从海河海事局获悉，目前，海河海事局辖区现有渡口6个，每年运送乘客接近12万，汽车接近6000辆。人员、车辆上下船过程都存在一定安全风险。作为海河下游船舶监管主管机关，海河海事局将渡船监管作为管控重点，保障辖区水上安全形势稳定。

每月定期安排现场巡检

“每天清晨七点至八点，是渡口渡船人流高峰期，特别是大梁子渡口，渡运压力大，每航次接近满载状态，甚至需要两艘渡船对开来缓解客流。”海河海事局于家堡海巡执法大队队长翟洪良说。

针对上述情况，海河海事局加强客流高峰安全监管，增加一线执法力量，严格清点登船人员与车辆，杜绝超载行为，确保车辆固定、人车分离，维护渡运秩序，确保群众生命和财产安全。此外，每月定期安排现场巡检，每季度安排详细的船舶安全检查，不定期开展突击检查。执法人员重点对船舶是否按证书要求100％配备消防、救生设备，船舶防污染管控措施落实情况及船舶开航前自查报告是否按要求填写等情况进行检查。

打造“水上动态智能监管平台”

海河海事局以信息化带动海事监管现代化，打造“水上动态智能监管平台”，该平台集电子海图、电子巡航、电子预警、通航环境巡视、重点船舶跟踪等多项功能。“水上动态智能监管平台”的重要组成部分——电子巡航系统，涵盖AIS监控、VHF甚高频、广播系统CCTV监控视频及监控大屏幕等，有力地提升了监管的时效性和覆盖面。“目前，海河海事局已接入交管中心CCTV系统6个监控点，14个摄像头，同时自建33个摄像头，涉及11个监控点，已初步实现辖区重点水域CCTV全覆盖。海河海事局指挥中心主任李冀说。

为提升管理水平，海河海事局制定了电子巡航制度，主要包括职责分工、巡航内容、信息反馈和工作评估四个方面。在日常现场监管的基础上又安排每天水域电子巡航，打造渡口船舶全方位全时段监控模式。

完成首批AIS设备安装和调试

长期以来，海河辖区旅游船渡船一直未装载AIS设备，旅游船渡船在航行过程中只能靠船员肉眼瞭望和VHF设备通信，其他过往商船无法从其AIS设备上看到旅游船渡船，存在安全隐患。海河海事局向上级相关部门反映和申请，同时摸底辖区旅游船渡船的技术状况和相关船员的适任情况。

2018年4月17日至18日，在天津海事局亚太数据中心等部门的支持下，海河海事局执法人员完成辖区首批5条渡船、2条旅游船AIS船台设备的安装和调试，并向船员发放了AIS使用说明书和水上安全宣传资料，提升辖区电子巡航和应急搜救能力。

全员参与渡船旅游船现场执法

海河下游渡船、旅游船属于内河船舶，存在船况较差，地理位置分布分散、不易管理等特点，增加了海事执法人员现场执法难度。海河局打破单位内部机构壁垒，结合现场执法需求，统筹调度郑家台、于家堡，新河三个海巡执法支队人员，同时加强检查频次，全员参与渡船、旅游船现场执法，有效解决渡船码头分散、执法人员力量不足的问题。

海河海事局开展针对渡船、旅游船的执法人员现场安全检查注意要点、防污染作业检查等培训，提升执法能力。同时，还督促辖区渡船建立并完善安全管理制度。下一步，海河海事局将探索监督管理新思路，保障海河水上安全形势稳定。（津云新闻编辑刘颖）