执法人员清查治理“黑出租”现场

10月25日，本报海河之声刊发《地铁站口的黑出租何时能清?》的报道，引起市政府相关领导的高度重视。市交通运输委员会、市客运交通管理办公室立即深入实地调研，专题研究，开展联合清查治理行动。

利剑行动严查“黑出租”

11月11日上午9时，记者随执法人员来到天津站前广场，目击清查治理“黑出租”的行动。一辆红色起亚轿车停在落客区，乘客正要下车，一名执法人员立刻站到了轿车前头，另外一名执法人员从右侧拉开车门，出示执法证，要求司机将汽车熄火，检查相关运营证件及运营信息，还有一名执法人员与乘客交谈取证。

市客运交通管理稽查大队队长齐考生说，最难的就是从乘客那里取证，“多数乘客图便宜，图方便，且赶时间，不是特别配合执法工作”。正说着，旁边的两名乘客就对执法人员嚷嚷上了：“我们赶着去坐车，别挡着我。”他们一边发着牢骚，一边快速离开。对于这些不配合的乘客，执法人员也不是都没有办法，仍可以从付款软件等渠道找到载客记录。检查后，执法人员发现，这名司机是用打车软件拉客，运营车辆存在安全隐患，无证经营。执法人员依法现场做了笔录，要求司机限期接受处罚，并暂扣车辆。

齐考生告诉记者，“黑出租”大都没有通过客运交通主管部门的备案，车辆安全性能存在隐患，给乘客的生命安全带来威胁。而且这些车辆属于私人所有，一旦发生交通事故，出现肇事逃逸等现象，乘客也很难取得救助和赔偿。另外，“黑出租”经常绕道、宰客、甩客，因此常会发生纠纷。他们常年跟“黑出租”打交道，已经练就了识别“黑出租”的“火眼金睛”。齐考生说，“黑车”一般会挂有明显的标识，可能在车前方有发光小红灯，或者内饰前方放有手机并一直连着充电器。

上午11点钟，记者来到地铁2号线空港经济区站的前广场。原来这里被黑出租车包围，很少有正规出租车。经过一段时间的执法治理，正规出租车明显多了不少。一名出租车司机告诉记者，他们之间有微信群，前几天群里的人说“黑车”不敢来了，就都赶过来了。正说着，一辆黑色吉利轿车“顶风作案”，准备将在路边等车的一名女孩接走。执法人员示意司机停车检查，该司机连连摆手，并有加油继续前进、冲撞执法人员的意图。经查，该车属非法运营车辆，执法人员依法取证后予以查扣。随后，执法人员为这名女孩打了一辆正规出租车，再三叮嘱“万一出现任何险情怎么办，以后要乘坐正规出租车”。

市客管办负责人称，“四站一场”是此次专项治理行动的重点区域，将实行派驻式巡查，重治重罚“黑出租”“克隆车”“套牌车”，确保每天对所属区域重点点位巡查一轮。从10月25日至今，行动中已查扣300余辆“黑出租”。查实后，将对每一位司机依法处以3000元以上的罚款。

用交通辅助设施规范“黑出租”

全市在编的一线客运交通执法人员严重不足，与城市区域快速扩大形成鲜明反差，单靠这些人员去根治“黑出租”，显然不现实。齐考生告诉记者，他们经过多方调研、论证后决定，在条件允许的场站，建立交通辅助设施，增加物防技防措施，用信息化手段去规范，从根源上规范，不给“黑出租”可乘之机。

11月19日，记者来到曹庄地铁站。原先，地铁站外阜盛道上“黑出租”垂直便道停放，占用马路影响秩序，现如今，阜盛道上设立了百米长的护栏，护栏距便道不足2米，“黑出租”无法靠便道停放，抑制了“黑出租”在此等候拉活。

由于阜盛道加上了护栏，车道变窄，公交出租等运营车辆在此停靠上下客，势必会造成道路拥堵。为了缓解拥堵，西青区运管局将临近的天和路开通，令两条路首尾相连，让天和路成为公交车和出租车的中转站，便于停靠车辆。记者现场看到，天和路上设有公交车、出租车和送站车辆的专用车道，车辆有序驶进驶出。

不过记者也发现，曹庄地铁站出口的道路实施改造后，仍偶有个别“黑出租”司机在拉客。对此，西青区运管局负责人说，治理行动仍需改进，彻底根除也需要时间。市客管办负责人说，曹庄地铁站的治理模式一旦成熟，市客运交通管理部门将以此为示范，在空港经济区地铁站等有条件的地方予以效仿，以便从根源上治理“黑出租”。 （津云新闻编辑侯静）