上世纪末，天津的公交车就开始实行无人售票。陪伴市民走过20多个春秋的小小投币箱，在一次次的开开合合中，默默折射着人们的素养与诚信。从另一个侧面来看，它也是城市文明的一面镜子。

记者在市公交集团巴士公司点钞中心看到，20余名点钞工人在忙碌地数着桌子上堆满的1元、5角等面值不等的零钞。这里的负责人告诉记者，点钞工人们每天点验零钞过程中都会发现残币和假币。在2016年初，点钞中心每天查出的假币和残币多达100余张。随着使用IC卡和扫码乘车的市民不断增多，目前每天现金收入仅占全部收入的约24%，每天收到的假币和残币数下降到20张左右。

公交点钞中心有一个岗位叫复核员，点钞员清点现金，随手挑出缺角破损、半张、三分之一张甚至四分之一张的纸币和磨边、打孔的硬币，辨识出假币，放到一边。这时复核员从一堆残币中熟练地将一张搓成细条的半张残币铺开，按照模板进行比对，再将两张都大于二分之一的残币粘合在一起。公交第四客运公司点钞中心还专门成立了残币修复小组，将缺角、破损的纸币，根据纹理、颜色、茬口，进行粘补，尽量将残币造成的经济损失降到最小。

比残币更让人头疼的是假币，目前就公交第一客运公司而言，每天硬币投币量大概为3万多枚，平均每天会出现60枚左右的假币。这些假币包括游戏币、变造币、儿童玩具币、打印的纸币甚至冥币，当然更少不了5元、10元、20元面额的假人民币。

记者从市公交集团了解到，今年1月至9月，个别运营公司清点出的假币总数占总收入的0.15%，公交滨海公司清点出的假币较去年同期大幅减少。按照规定，从投币箱里清点出来的假币被存放在点钞中心库房。

也有人用外币冒充人民币。根据公交集团滨海公司统计，今年以来，投币箱里的外币数量明显增加。如今，许多市民去外国旅游，尤其是周边的东南亚国家更受青睐，有的市民会将在境外没花掉的小面额外币和硬币投进国内的公交投币箱，而大多数东南亚国家由于主要货币单位设置与我国不同，这些小面额的外币和硬币兑换成人民币后不足以支付一票制公交车费。

公交移动支付领域技术更迭创新，乘客支付手段从买实物票、投币到刷IC卡、手机微信、支付宝、银联云闪付，实现了无现金乘车，然而，公交车投币箱暂时不会退役。人们投入币箱的不仅是车费，还有个人的素养；投入假币和残币，贬值的不仅是车费，还有个人的诚信。为此，公交人呼吁：小车厢连着大社会，在文明诚信的道路上，每个人迈出一小步，社会就会迈出一大步。（津云新闻编辑侯静）