在津城的一些公交车骨干线路上，都会配有一名乘务安全管理员，在车上他们负责检查公交车厢内危险品，做好乘务疏导和乘务安全工作，并搀上扶下做服务。

从今年1月份开始试水，到今年4月份的时候，本市公交10条骨干线上就已经有了732名统一着装的乘务管理员。到了眼下这个时节，这一公交车上的新职业经过了300多天历练，不仅职业规则更加规范细致；同时也因为为车厢安全付出的努力而赢得了乘客欢迎。

906路车上的乘务管理员崔金良，40岁出头，车队的邓师傅指定和他跑班，因为他干这个乘管员真走心。邓师傅说：“小崔在车上，眼勤、手勤、嘴勤、腿勤，有他照料乘客上车磕不着，下车碰不着，我就能一心一意地开车了。”崔金良是土生土长的天津人，经过考核培训4月份被分配到906路车队，在车厢里他帮助车上带东西的乘客搬搬提提，老年乘客搀上扶下，因为906路公交车经过中心妇产医院，经常有准妈妈乘坐这趟公交车，只要是有孕妇上车，他都特别照顾，帮助找座，协调让座。每次车经过大胡同地区，这时候就会有满载而归的乘客，典礼礼炮这类物品都属于违禁品，为了一车人的安全，他都会进行劝解，让这部分乘客选择其他方式出行。

公交乘务安全管理员是一个新型职业，很多应聘者都是抱着尝试的心态。家住津南的张清凯，今年才20岁，一身黑色的乘管制服，看上去英姿飒爽，小张跟的一趟906路公交车是当天上午10：07在主站出发，11:35到达副站,11:45从副站返回主站，一直到中午13:17才能跟车回到主站。这时早就过了午饭时间，为了不影响下一趟跟车执勤，下了车他直接走进候车厅，翻开配餐箱拿出一份盒饭狼吞虎咽地吃了起来。

跟随662路公交车一路，发现这趟车上的乘务管理员就站在驾驶员身后，车进站、出站和拐弯，他提示完了都加上一句“请您站稳扶好”。一直到了终点站，这位乘管员的提示一个站、一个拐弯也没落下，即使有很多空座他始终保持着站立服务，车到终点站，送走了最后一位乘客，他拿起扫帚就开始打扫刮进车厢的枯叶和乘客留下的垃圾。这位乘务安全管理员叫杨建，从齐齐哈尔来到天津，刚刚上岗才4天。他规范地提示服务和积极主动地配合驾驶员，保证了行车安全。

市公交集团信保部负责人介绍说，公交车厢中的乘务安全管理员发挥了非常重要的作用，他们很大程度上减轻了驾驶员的工作强度，为公交车辆安全运营及客伤事故的减少发挥了很大的作用。从安全的角度拒绝危险品上车，保障了乘客的人身安全。乘务管理员上车工作以来，有统计的好人好事就有110多件。以619路车队为例，今年有了乘管员之后客伤事故发生率为零。662路投诉率与去年同比下降8%，客伤率下降11%。866路投诉率与去年同比下降10%，客伤率下降14%。906路客伤事故只发生1起，与去年同期相比下降80%。（津云新闻编辑曲璐琳）