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为了津城祥和,他们坚守一线

庆祝中华人民共和国成立69周年

岗位过生日 忙碌且快乐

苏晓梅

“老爸,国庆节我就不回家了,你和老妈吃点好的,生日快乐!”9月30日,潜心创业的女儿打来电话,说自己太忙回不来,其实她只是想给老爸一个惊喜。

女孩的老爸名叫李国庆,1968年生,是家中的长子,按族谱排应是“广”字辈,但因为10月1日出生,父母索性给他起名叫“国庆”。作为国网天津宁河供电公司调控中心运行班班长,李国庆几乎年年都坚守在岗位。

“妈,我爸去哪了?”女儿悄悄地提着蛋糕回家时,老妈的回答在她意料之中,因为多年的国庆节,老爸几乎都在岗位上度过。女儿来到父亲的单位。突然见到女儿来访,李国庆激动地说不出话,嘴上只是一直重复:“好,好……”

“迎着黎明出发,踏着晚霞回归。”这句话形容李国庆再合适不过。由于工作性质特殊,只要是恶劣天气他必定坚守岗位。一次,宁河区降大暴雨,趟着没过膝盖的积水,李国庆早早到了单位,由于雷击、折断树枝砸中线路等原因,多条线路出现故障,他不断核实,发布指令,一直忙到深夜,城区的水仍漫过便道,尽管孤独的夜色中他还要趟水回家,但心情却是舒畅的,故障线路的排除就是最好的服务,让客户尽早用上电,他心里才踏实。

“用电无小事”这句口头禅时常挂在李国庆嘴边。临近下班,着急见到女儿的李国庆突然检测到35千伏岳龙、丰台变电站电压过高,马上留下来调整,使电压降低恢复至正常范围,避免因为电压高造成用户电气设备过电压损害。

“难得的生日,你都不早点回家庆祝一下吗?”李国庆傍晚时分回到家时,女儿问。“已经庆祝啦,我的生日和共和国同庆,在这一天能够为客户服务多有意义呀!”一家人哈哈大笑,享受着难得的团聚之乐。

“坐轻轨去滨海新区看航母!”

乘客尽兴游 我们来护送

胡萌伟

昨天一大早,轻轨9号线中山门、新立站区的站区长李璐就来到了中山门站,开始一天的工作。说是国庆节,李璐这一天可不轻松,她得跑遍8个车站,对安检、客服、行车等几个重要方面进行管理巡查。“一个车站起码得1个小时吧,国庆节期间客流量大,要求比平时更高。”李璐说。

虽然自己是管理岗位,但李璐每天工作的主要内容之一就是日常检查。“比如早高峰时,为减少乘客的等候时间,安排安检人员会进行手检,我就要检查安检人员的作业状态、是否持证等。”一座车站有4个班组,一个站区有4个车站,李璐负责两个站区,就涉及32个班组的方方面面。

因为工作紧张,再加上换季,李璐还患上了肠胃炎。“前两天一直发烧,今天早上还在拉肚子,明天要还是不见好,我就去医院看看。”其实,最让她放心不下的不是身体,而是10岁的儿子昊昊,这一个国庆假期,昊昊恐怕又不能和父母出去玩了。“我和他爸爸都得值班,所以很难凑一起带他出去,今天他和奶奶在家,看看书什么的。”李璐说,好在儿子很懂事,他以前坐过轻轨,一直觉得妈妈很能干。

说起坚守岗位,李璐摇摇头,“坚守的可不是只有我自己”。

站区里有两位安全工程师,都是二十五六岁的小伙子,老家分别在辽宁和安徽,这个假期都不回去了。知道国庆节正是工作任务繁重的时候,甚至都没想过回家的事。李璐说着,语气里都是心疼。

不过,假期里也总有暖心的事儿。中山门站区的一位值班站长走过来,忍不住插话道:“我记得特别清楚,2016年的国庆节,那会儿车站里刚装上安检机没多久,乘客对安检还不太习惯,正赶上客流进站高峰,排起了队伍。有几个小伙子等得不耐烦,一个劲儿地发牢骚,我们只好一遍一遍地解释并维持秩序,喊得嗓子都哑了。这时队伍里一对60多岁的大爷大妈‘挺身而出’,不仅耐心地劝那几个小伙子别着急,还帮着我们维持秩序。进站以后,老两口居然又送来两个梨,让我润润肺,别上火了。我当时就想,能遇上这样的乘客,多辛苦都值得啊。”说完,这位值班站长又去巡查了,虽然他只负责这一个车站,但在节日里,一个小时就要巡查一次,根本坐不下来。

假期早出晚归 坐镇公交运营

苏晓梅

10月1日凌晨3点30分,城市还笼罩在夜幕之下,巴士公司环通车队站员组长景兴转已穿戴整齐,出了家门。今年国庆节气温较往年要低,老景把患有多年顽疾的右腿裹上厚厚的护膝。从事公交调度工作32年,这样的国庆假期清晨,老景已经记不清重复过多少次。

今年55岁的景兴转,一直负责47路、48路30部双层车、40部空调车及907路25部车辆全部运营调度指挥工作,一天下来,景兴转调度车辆达59班次,调度驾驶员105名。

“成为站员组长后,按理说是早上8点上班,但面对这样复杂的运营调度指挥,我还是坚持3点多出门,习惯了。”景兴转憨憨地说。

4点15分,老景准时到达调度室。他先查看当天故障车情况和驾驶员请假情况,调试智能设备,然后组织早班驾驶员签到、酒精测试。随后,他对照前一天制定好的计划开始安排当天的出车。发车前,他会和司机们聊聊天,以观察驾驶员当天的身体状况和精神状态,同时会根据天气情况和节日运营经验提醒公交司机注意事项。

清晨5点,47路、48路首班车准时发出。

7点至8点,是平日的早高峰,但国庆长假期间却没有太多乘客。老景介绍,47路、48路是中环线环城线路,单程43公里,是中心城区公交单程最长的公交线,客流人次较多。平日,终点站乘车的乘客就已经非常多了。但一到周末或节假日,平日早高峰的客流因为市民出行习惯会向后延迟一小时。

老景走起路来有些摆动,他告诉记者:“从小右腿先天疾病,走路受到影响。但由于太喜欢公交调度这份工作,所以不愿意转岗。自己的情况自己努力克服,该走出去时,肯定要走出去。”说话间,运营一圈回来的车辆进入公交场院,老景就主动走到场站中间,指挥车辆停靠。

如老景所说,上午10点多,公交客流开始增加。老景指着智能监控系统说:“看现在的车辆满载率几乎90%以上了,47路、48路途经长虹公园、水上公园、北宁公园客流开始变化,假日游园的高峰客流开始了,根据线路运营特点,我在9点左右,就开始加密间隔了。”他笑着说,“其实公交调度,可是个大学问,不是看见客流才加密车次,那样就晚了。”

下午4点半,游园的客流高峰开始回落,市民陆续返程。“这种情况每隔3分钟到5分钟就要有一班车发出去,特殊情况还要马上调整时间。”

47路、48路有两种车型,双层车是月票线,所以调度员还要根据市民乘车需求,调度好两种车型的发车间隔。老景一天都在紧盯公交智能调度系统,看着每辆车车厢满载率以及是否超速,随时下达调度指令。

“调度员这份工作很繁琐也很重要,不容许出半点差错,自从有了公交智能调度系统,随时现场直播,真是很方便,如果有车被堵在路上,我都能及时调整其他车辆的发车时间,尽可能保证运营间隔。” (津云新闻编辑郑津)

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