庆祝中华人民共和国成立69周年

10月1日凌晨3点30分，城市还笼罩在夜幕之下，巴士公司环通车队站员组长景兴转已穿戴整齐，出了家门。今年国庆节气温较往年要低，老景把患有多年顽疾的右腿裹上厚厚的护膝。从事公交调度工作32年，这样的国庆假期清晨，老景已经记不清重复过多少次。

今年55岁的景兴转，一直负责47路、48路30部双层车、40部空调车及907路25部车辆全部运营调度指挥工作，一天下来，景兴转调度车辆达59班次，调度驾驶员105名。

“成为站员组长后，按理说是早上8点上班，但面对这样复杂的运营调度指挥，我还是坚持3点多出门，习惯了。”景兴转憨憨地说。

4点15分，老景准时到达调度室。他先查看当天故障车情况和驾驶员请假情况，调试智能设备，然后组织早班驾驶员签到、酒精测试。随后，他对照前一天制定好的计划开始安排当天的出车。发车前，他会和司机们聊聊天，以观察驾驶员当天的身体状况和精神状态，同时会根据天气情况和节日运营经验提醒公交司机注意事项。

清晨5点，47路、48路首班车准时发出。

7点至8点，是平日的早高峰，但国庆长假期间却没有太多乘客。老景介绍，47路、48路是中环线环城线路，单程43公里，是中心城区公交单程最长的公交线，客流人次较多。平日，终点站乘车的乘客就已经非常多了。但一到周末或节假日，平日早高峰的客流因为市民出行习惯会向后延迟一小时。

老景走起路来有些摆动，他告诉记者：“从小右腿先天疾病，走路受到影响。但由于太喜欢公交调度这份工作，所以不愿意转岗。自己的情况自己努力克服，该走出去时，肯定要走出去。”说话间，运营一圈回来的车辆进入公交场院，老景就主动走到场站中间，指挥车辆停靠。

如老景所说，上午10点多，公交客流开始增加。老景指着智能监控系统说：“看现在的车辆满载率几乎90％以上了，47路、48路途经长虹公园、水上公园、北宁公园客流开始变化，假日游园的高峰客流开始了，根据线路运营特点，我在9点左右，就开始加密间隔了。”他笑着说，“其实公交调度，可是个大学问，不是看见客流才加密车次，那样就晚了。”

下午4点半，游园的客流高峰开始回落，市民陆续返程。“这种情况每隔3分钟到5分钟就要有一班车发出去，特殊情况还要马上调整时间。”

47路、48路有两种车型，双层车是月票线，所以调度员还要根据市民乘车需求，调度好两种车型的发车间隔。老景一天都在紧盯公交智能调度系统，看着每辆车车厢满载率以及是否超速，随时下达调度指令。

“调度员这份工作很繁琐也很重要，不容许出半点差错，自从有了公交智能调度系统，随时现场直播，真是很方便，如果有车被堵在路上，我都能及时调整其他车辆的发车时间，尽可能保证运营间隔。”(津云新闻编辑郑津)