昨天是京沪高铁复兴号列车按时速350公里运营一周年的日子。一大早，记者便来到北京南站。“在京津冀区域内，京沪高铁一年来共运输旅客3495万人次，增幅3．9％，其中，复兴号列车发送旅客758万人次，占总发送量的21．7％，交上了满意的成绩单。”中国铁路北京集团有限公司客运处车站管理科科长朱殿萍指着站台旁停靠的G1次京沪高铁复兴号列车说，京津冀也成为始发终到复兴号列车密度最高的区域。

2017年9月21日，京沪高铁首趟时速350公里运营的复兴号列车停靠在天津南站。复兴号列车在京沪高铁率先实现350公里时速运营，使京沪之间高铁全程最短运行时间缩短至4小时28分，比之前最快的速度还缩短21分钟。从当时提速后的运行时间表看，天津南至上海虹桥用时仅为4小时1分钟，比当时津沪间最快列车全程节省36分钟，比大部分车次节省1小时左右。

“目前，京沪高铁时速350公里复兴号列车共有4趟停靠天津南站，分别为G5次、G9次、G15次、G14次。”朱殿萍说。记者查询铁路12306网站了解到，以G9次列车为例，从北京南出发，经停天津南、济南西、南京南后，终到上海虹桥，全程用时4小时36分钟，天津南至上海用时4小时3分钟。

中国铁路北京集团有限公司天津客运段京津沪车队第一包乘组列车长赵浚辰长期担任京沪高铁G1次列车的乘务工作。他表示，自从京沪高铁实现时速350公里运营后，大大方便了沿途旅客的出行。“目前，列车上座率几乎都能达到100％，可以说是座无虚席。”（津云新闻编辑刘颖）