不同厂家单车抢地盘式无序码放、破车坏车长期堆放无人管理、过度挤占公交站及人行通道……共享单车作为一种新生事物，解决了居民出行“最后一公里”的难题，但却因为乱停乱放给居民带来了困扰，也给城市环境、交通安全带来了新问题。日前，泰达街通过采取设立停放点位、规定投放数量、打造共享单车管理示范区域等一系列举措，正在为解决这一问题做出新的尝试。

首批打造23个停放点

9月上旬，在新城东路与第二大街交口处的便道地面上，多出了一个白色线框。记者昨天来到这里看到，线框内划有自行车的停车标志，还有大大的箭头。近20辆共享单车整齐地停在白框之内，车头与地面箭头方向一致，一位附近写字楼的保安正在把停在框外的车推进框内。

这里，就是泰达街新设立的共享单车停放点位之一。据了解，首批规划停放点位包括轻轨泰达站、太湖路轻轨站、MSD、泰达一中、泰达国际心血管病医院等23个点位，控制每个点位的最高单车投放量，预计ofo、摩拜、哈啰、青桔四家单车企业共计可投放4580辆单车。这些停车点位根据要求以不占用盲道，不妨碍人行道、机动车道、非机动车道为首要原则，允许适度停放，同时严格控制淤积、堆车等现象。此外，各点位的单车量也将有实时监控和科学调度。

发现问题企业15分钟赶到

“我们市容监管部门与四家共享单车企业联合，采取共管共治的办法，将他们纳入了我们的数字城管系统。”据泰达街城市管理办公室相关负责人介绍，泰达街一直在实行网格化的城市管理措施，将下辖区域划分成网格，每个网格都有固定工作人员进行日常巡视监管，发现问题后，第一时间通过内部系统报送给相关责任单位进行处理。

此次，为对共享单车进行有效监管，泰达街在与四家企业沟通后，也将其纳入数字城管系统，当网格员在巡查中发现共享单车存在乱停乱放、过度投放、坏车积压等问题时，会直接反馈给相关企业。企业在规定时间内安排专员在15分钟内赶到现场，对问题进行处理并回传照片予以确认。

改善停车乱象 需要社会共建

为打造共示范区域，泰达街还提出了社会共建的倡议。除了热点地区的单车停放将由共享单车运营公司专人负责管理外，停放在机关场院的共享单车由物业公司协助规范管理，背街里巷的单车若数量较少，由环卫等随手摆放，若数量较多则可通过泰达街数字城管系统通知单车公司前往处理。

下一步，泰达街正在规划第二批停放点位。“第一批点位集中在人流密集的商业区和居民区。考虑到辖区内企业的需求，下一步我们计划在企业门口和工业区的公交站规划停放点位。”据相关负责人介绍，粗略统计，目前泰达街区域内共投放共享单车近8000辆，在企业的配合和进一步规划治理下，泰达街希望能有效解决共享单车乱停乱放的问题，也呼吁共享单车的广大用户提高自觉性，做文明骑车人。（津云新闻编辑刘颖）