乘坐飞机时，除了能买一张机票，乘客还能花钱购买额外的座位。这几天，有航空公司推出的占座票新方式，吸引了不少市民的关注。

占座票并非随时能买

据了解，祥鹏航空前几天推出了“一人多座”产品，旅客可以购买多个座位，其他乘客不能占用，这条规定同时适用于国内和国际航班。在天津机场祥鹏航空执飞到绵阳的航线，记者咨询祥鹏航空工作人员了解到，占座票并非什么时候都能买，例如现在正值暑期，上座率较高，就不会推出占座票，以免影响其他乘客购票。占座票须在起飞前72小时之内销售，起飞前24－72小时内，客座率高于70％时，或者是起飞前24小时之内，客座率超过80％时，占座票都不能销售。另外旅客购买占座票并不是按给自己买机票一样的价格，而是根据舱位全价的20％购票。另外国内航班的额外座位无需支付民航发展基金（50元），但是需要支付国内航线燃油附加费；国际航班额外座位需要支付国际机票燃油费，无需支付其他税费。

消费者对此褒贬不一

记者发现，占座票一经推出，就引发了不少议论。虽然祥鹏航空表示初衷是旅客购买相邻座位，可以提升乘机的空间感和私密性，但是却有消费者提出这样做可能会影响其他人购票。市民曹女士认为，虽然航空公司可以把控，但如果临近起飞时仍有消费者想买票，却因为一些旅客买了占座票不能登机，这样不仅浪费资源还影响了别人。也有消费者表示，如果有钱购买多个座位，不如选择其他航空公司的商务舱，这种占座票并不实用。

在采访中，也有业内人士表示作为差异化服务，也是航空市场的一种创新。天津机场市场部负责人孙雨认为，在国外航空市场，有旅客因特殊需求会花钱多买票，把周围的座位买下来的情况，说明旅客有这样的市场需求。现在有国内航空公司也推出这样的产品，是个性化服务的一个方式，能满足一部分如身材特别高大或腿脚不方便旅客的需求。（津云新闻编辑刘颖）