昨天，首列装有100个20尺有色矿的集装箱铁路专列缓缓驶出天津港，发往内蒙古乌兰察布市苏集站。这标志着天津港又贯通了一条西进内陆腹地的海铁联运绿色大通道，形成了打通外向、畅通内向、以大循环推动港口高质量发展的新格局。
天津港至乌兰察布进口有色矿专列运输项目，改变了以往汽车运输的模式，把进口有色矿装箱，通过铁路直接运至乌兰察布，从而成功实现了“公转铁”运输模式的切换。该项目既解决了环境污染问题，又保证了货物运输准点准发的时效性。首票货物运抵乌兰察布市下线后，火车随即配载装满煤炭货类的集装箱返回天津港，较之前公路运输的综合成本下降了15％。
天津港相关负责人透露，“还将开通新港至包头西班列，至哈业胡同、庙梁等地的有色矿集装箱班列也将陆续开行。上述班列全部开通后，全年预计‘公转铁’运量将实现约150万至200万吨，每年有望可减少汽车运输6．6万辆次。”（津云新闻编辑刘颖）
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