每天出门，你会自己开车，还是选择坐公交地铁？拥挤、没座位、等车费时间、没有合适的线路……如果说有什么理由阻止了你坐公交车，这些理由都正在消失。未来，坐公交车的体验有望跟自己开车一样方便，不仅能在手机上查车什么时候到站，还能看到即将到站的车是不是拥挤，甚至能为你的需求定制线路。这是“科技创新 低碳出行”2018公共交通出行峰会上被畅想的未来公交，而这样的场景并不遥远。记者从昨天的峰会上了解到，2016年到2017年，国内已有包括天津在内的50多个城市实现了支付宝扫码乘公交，完成了智慧交通的第一步。

【看天津】

电子客票吸引超百万新用户

天津公交正在用移动支付为天津人出行带来更多便利。4月18日在杭州举行的“科技创新 低碳出行”2018公共交通出行峰会上，记者了解到，自天津公交电子客票上线以来，受到市民欢迎，已经为天津公交带来了超过100万的新增用户。

天津公交应用互联网技术是走在全国前列的，早在2017年8月24日，天津公交就与支付宝合作启动了“刷码乘公交”移动支付工程，在全运会前，市区16条线路、400余辆公交实现了扫码乘车。2017年9月8日天津正式开始接入公交扫码乘车，实现公交移动支付，到今年2月，天津全部6300多辆公交都已经支持支付宝扫码乘车。因为移动支付的介入，天津公交零钱量减少，乘公交的人数有所增加。今年2月26日，天津公交联合蚂蚁金服、小码联城推出了支付宝乘车码升级版——天津公交电子客票。

目前，天津公交已经完成了全市6300余辆公交的扫码设备改造，乘客只要支付宝在手，就能轻松坐遍全城公交，而无需再担心没有零钱或者没有公交卡的问题。天津公交提供的这项便民服务，也为它带来了新客流，目前，领电子客票的人数是实体卡的30倍，较实体卡用户增加了103万人。不少外地游客都称赞，“支付宝里领张卡就能坐公交，在天津旅游更方便了”。

尽管客流量增加了，但处理零钱硬币的压力却变小了。据了解，天津公交接入支付宝后，零钱硬币量减少了15%，部分原来从事点钞工作的人力，可以释放出来投入其他岗位。

移动支付只是第一步，天津公交还利用大数据等互联网技术，探索公交服务增值的新模式，有效提升市民乘车的便利度和满意度。

这次峰会上也展示了未来公交的图景：坐公交车的体验有望跟自己开车一样方便，不仅能在手机上查车什么时候到站，还能看到即将到站的车是不是拥挤，甚至能为乘客的需求定制线路……这些服务，未来天津市民都有机会享受到。天津市民最先享受到的将会是保险服务。蚂蚁金服城市服务总经理刘晓捷透露，很快，包括天津在内，全国所有刷支付宝乘公交地铁的用户都能享受这一安全保障。

【看全国】

公交地铁竞相接入移动支付

相比于打车和单车，公交地铁的体量巨大，据行业估算，公交地铁每天的交易量达到3亿笔，也就是说，公共交通一周的体量就超过一个“双11”的支付总量。不仅是北上广深杭这样的一线城市，很多中小城市的公交地铁，也在接入移动支付。

互联网+公交目前覆盖的情况及未来规划又如何？刘晓捷表示，天津、杭州、武汉、西安、郑州、石家庄、绍兴、嘉兴、泰安、安阳、九江、滁州、绵阳、蚌埠、徐州……在这些城市，公交车实现了移动支付的全面覆盖，在北京、上海、杭州、武汉、西安，市民乘坐地铁时也可以用支付宝扫码或者付款。 蚂蚁金服计划，未来一年，这个范围将扩大到超过100个城市，除大中型城市，很多三四线及以下城市都将实现扫码乘公交。

移动支付只是“故事”的开始

“触网”只是一个起点。很多人都知道绿色出行的好处，但想到选择地铁、公交等公共交通可能意味着人挤人、更长的交通时间、更多的路程，大家就宁可自己开车了。“为什么越来越多人选择私家车？主要是因为私家车在效率和速度上的优势。我们畅想一下，在全面数据化的情况下，乘客、公交车的信息可以实时互通，其实人们可以像打网约车一样‘打’公交车，只不过网约车是2-3个人拼车，公交车是20-30人拼车。显然，这种理想的‘定制公交’达到了效率和环保的统一”，国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华表示。

刘晓捷表示，除了基础的支付等服务，支付宝正在与生态合作伙伴、阿里体系的其他兄弟公司一起探索“实时公交”、“地铁WiFi”等增值服务。这个过程会帮助公共交通行业从“连接”到“融合”、实现服务和商业模式的升级。

【看未来】

未来公交四大想象

“打”公交：大数据分析客流规律，增加“定制公交”路线，20-30人同时顺路“拼车”。比如，乘客在等公交车，显示公交车距离到站还有5分钟。

领优惠：连接公交WiFi，乘客手机接收沿线餐饮、健身等优惠信息。比如，乘客在乘坐公交途中，显示下一站××站，据站点500米某商家推出8折优惠。

不添堵：更多人坐公交，出行车辆减少，道路顺畅。（津云新闻编辑曲璐琳）