每日新报记者 陈庆璞 日前，一列装载着70个标准箱海运货物的铁路班列由天津港出发，驶向乌鲁木齐乌北站。至此，天津与新疆两地集装箱铁路班列实现了“双向重载”运输的“提速增效”再次升级。

新疆是丝绸之路经济带核心节点和全国重要能源化工基地。新年伊始，天津港集团公司紧密围绕以“一带一路”建设为重点，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局，进一步加强与乌鲁木齐铁路局战略合作，在2017年12月成功运行“乌鲁木齐—天津港”直达示范班列之后，又于今年元月开通了“天津港—乌鲁木齐”的海铁联运专列，为津疆两地经济社会发展辟建了陆上“黄金走廊”。

“天津港一直以来就是距离新疆最近的出海口。特别是新疆哈密至内蒙古临河段铁路开通之后，使原来3363公里的运距缩短至现在的3016公里，加之科学化、便捷化的班列运输组织，运行时间缩短至4-5天，使天津港在我国北方海上桥头堡的地位更加凸显。”据天津港乌鲁木齐营销中心负责人罗津介绍，自去年以来，天津港集团公司一方面全力开发进出新疆的货源，先后承接了中粮屯河、中泰化工、农六师铝业、梅花氨基酸等重点客户的番茄酱、PVC、味素、铝锭、聚酯切片等货物；另一方面，做优做强做大新疆地区货物海上出口业务，针对“珠三角”和“北部湾”地区至新疆的内贸进疆货物持续增长的市场情况，为广西信发铝电公司、华银铝业、广东海天味业等客户精心设计了海铁联运物流方案，并提供全程物流服务，使整体运输成本下降10%以上，为华南进疆货物打造了一条更加经济的运输通道。

本次列车装载的货物有从华南海运过来的氧化铝、瓷砖、调味品，还有从印度、德国进口的纺织机械设备等货物。未来，铁路部门和天津港将进一步融入京津冀协同发展和“一带一路”建设等国家战略的实施推进，强化车皮组织和调配，做好现场装卸车服务，努力实现天津港发往新疆的海铁联运班列达到每周2列以上。