每日新报记者 张琦 昨日，海航集团旗下海航现代物流在天津的落地项目——天津货运航空有限公司（以下简称“天津货航”）、天津渤海现代物流有限责任公司正式挂牌，海航集团深化转型的物流4.0数字化线上平台——海平线也上线启动。

天津货航于今年10月31日获中国民航局正式许可筹建批复，预计明年3月份将正式启航。天津货航将以打造“中国UPS”为目标，计划到2022年实现全货机规模200架，形成以天津为本部，辅以上海、西安、宁波、广州、乌鲁木齐等物流中心，建设直达全国重要区域枢纽机场和覆盖全国的地面物流圈，并快速拓展国际航线。天津货航还将与海航在津相关企业——主营航空物流地面服务和跨境电子商务的天津华宇、全国石油化工产品仓储物流领域的龙头企业北方石油、海航冷链等，构建全球国际航空货运加地面运输的物流网络。

作为天津落地项目运作的另一重要载体，天津渤海现代物流有限责任公司昨日也正式亮相，该公司于2017年12月26日完成在天津自贸试验区的工商注册，定位为从事航空货运、地面物流及冷链运输的上下游一体化平台管理公司。海航以天津为“腹地”筹建渤海现代物流，旨在通过天津连接全球航线及地面运输站点，为客户提供一站式物流运输服务，实现货物的全球快速送达，全面助力天津打造中国北方国际航运核心区。

国家发改委、民航局近日印发的《推进京津冀民航协同发展实施意见》提出，到2030年，天津将建设成为中国国际航空物流中心。对天津来讲，以海空两港为核心，加快推进海上、陆地双向对外开放交通运输大通道建设，加快推进京津冀交通一体化显得尤为重要。

“通过天津货航的建设，将构建起全球国际航空货运加地面运输网络，实现海陆空多式联运，建设连接全球主要区域和覆盖全国的立体生态物流圈。同时，设立规模超千亿的物流产业基金，为飞机引进、战略资源获取和全球拓展做好支持工作，立志把天津货航打造为中国版的UPS。”海航现代物流集团董事长兼首席执行官张伟亮表示。

近年来海航集团致力于设施联通贸易畅通，围绕航空旅游、现代物流和现代金融服务业等三大支柱产业进行全球化投资布局，天津作为我国北方重要的交通枢纽，一直以来是海航集团重点投资的区域。截至2017年12月，海航在津资产近2900亿元，实现收入近3600亿元，员工总人数近万人，天津航空、天津华宇、北方石油、渤海金控等航空及物流相关企业已经在天津深耕多年。