天津日报记者 李家宇 张磊 摄 外面好冷，车里真暖和！昨天上午，记者从阳光100公交站坐上588路，大约40分钟就到了静海城区，最大的感受就是空调暖和、行驶平稳、座椅舒服。

作为连接静海和市区的重要公交线路之一，588路重新进行了延长和优化，市区的终点站是“西站公交站”，静海的终点站是位于东方红路上的家世界商业广场。

“呀，换新车了！”市民张女士从前门上车。“银隆纯电动公交车，就是董明珠投资的那公司造的，今天第一天在咱线路上正式跑！”司机赵师傅招呼着大家有序上车。

张女士往投币箱里投了5块钱，迅速找座位坐下。“座位挺舒服，前后排空间大，脚下还有脚踏板，踩在上面能歇脚。”张女士告诉记者，最近总乘坐这趟线路，换成电动车以后，最直观的感受就是“不晕车了”，纯电动车更稳当，而且噪声更小。

和记者聊完才过了两站，张女士就睡着了，半小时后被同伴儿叫醒。“车走得稳当，睡得还挺舒服的。”张女士微笑着说。

车究竟好不好开，司机最有发言权。到达位于家世界商业广场的静海终点站，车停下来以后，司机赵师傅一吐为快，“前挡风玻璃，视线特别开阔，座椅减震是气囊的，坐着倍儿舒服，不容易疲劳！”赵师傅还对新车的安全性频频点赞，“以前坡道起步时，需要油门和离合器配合，银隆公交车坡道起步时，驻车制动缓冲5秒，不会向后溜车，司机操作更顺手，心里也更踏实了。”

记者随该车一起来到位于静海的新湖广场公交充电站。对于运营情况，588路车队的队长闫俊坡给记者算了一笔账，“以前是柴油车，单程大约150元油钱，现在是纯电动公交车，单程的电费也就100元，而且10多分钟就能充满，如果赶上高峰时间，司机喝口水、歇歇脚的工夫，就能再出车了。”

经济账是小账，环保才是大账。“以前是柴油车，即使控制得再好，终归还是有排放，纯电动公交车可以实现零排放！”闫俊坡介绍说，从司机和乘客反馈的情况看，大家对车辆硬件都给予了肯定，银隆公交车投入运营前，对司机做了操作培训和安全教育，下一步还要抓好服务细节，把588路打造得更加绿色，更好地服务百姓出行。

据了解，此次投入运营的银隆纯电动公交车共有67部，主要投放于由城区通往市区的588路，从天津健康产业园通往市区的162路，以及服务于静海城区的582路、583路。据了解，目前588路总共有18辆银隆纯电动公交车，该车荷载46人，每15分钟就发一班。