每日新报记者 郑东红 从北京铁路局获悉，京张高铁终点站张家口南站动工开建，使得京津冀的高铁交通枢纽布局将更加凸显和畅达，与天津枢纽站用“京津城际＋京张高铁”实现连接后，打造京津张“金三角”高铁新枢纽格局。对于市民来说，前往河北省西部的张家口的交通将更为便捷， 预计到2022年张家口举办冬季奥林匹克运动会时，用不了两个小时即可到达。

目前从天津去张家口，无论是自驾还是乘火车，没五六个小时那是到不了的。作为京张高铁第一个开工建设的车站，张家口南站一举成为京津冀区域内又一个高铁新枢纽，同时建成后将成为2022年冬奥会张家口赛区的一个迎宾门。其重建周期为两年，预计2019年，京张高铁建设完工及其各停靠站将实现全线通车。随着京张高铁通车，市民通过京津城际等方式换乘京张高铁，去往张家口的整体时间可以缩短到两个小时内。具体路线为，天津站（京津城际30分钟左右）→北京南站（地铁4号线大兴线约30分钟）→北京北站（京张高铁50分钟）→张家口。

京张高铁线共设10个车站，从北京北站出发，途经清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站，最终到达张家口南站，预留东花园北站。其中既有怀来站、下花园北站、宣化北站等为新建车站，也有包括张家口南站为改建车站。“京张高铁张家口南站将原址新建，新站还是在张家口南站的旧址，现已封站停运的张家口南站位于该市的偏南端，其配套交通已比较成熟，对于前往市中心及观看冬奥会较便利。”

据悉，冬奥会期间，京张高铁拟每15分钟发车一次。京张铁路沿线城市和地区风景如画，也将为市民多添一条“旅游专线”。