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每日新报记者 徐燕 通讯员 焦轩 徐喆 快递、外卖行业越来越方便市民的生活，然而，快递小哥、外卖送餐员一味追求速度，无视交通法规而导致的交通事故也时有发生。

骑车赶时间 欲速则不达

从交警贵州路大队了解到，该大队管界内学校、商场、写字楼众多，外卖骑手、快递小哥每日穿梭于管界内的大街小巷，特别是就餐高峰时段，几乎每个写字楼门前都能看到他们的身影，“小哥们”因赶时间、赶订单而无视交通法规，闯红灯、逆行、骑车接打电话，而引发的交通事故屡见不鲜。贵州路大队事故交警张文韬表示，今年以来，平均每月办理涉及快递、外卖骑手的交通事故30至40起，这其中还不包括轻微事故现场调解结案的警情。外卖送餐员和快递小哥相比，外卖送餐员发生交通事故的概率较高，原因在于其工作性质规定，要在指定时间内将餐食送到客人手中，否则就会影响收入。很多送餐员为了节约时间，骑车逆行、闯红灯甚至在骑行过程中，接打电话、联系订餐客户。2017年7月30日12时30分，某外卖送餐员侯某某在送餐途中打电话联系订餐客户，当车辆行至河北路与成都道交口时，没注意到前方等候红灯的骑自行车人唐某某，与之发生碰撞，事故造成唐某某小腿骨骨折、双方车辆受损，经交管部门认定，送餐员侯某某负事故的全部责任。“这个案件并非个案，而是极具代表性案例，很多送餐员在骑行过程中都有接打电话的行为，表面上看似节约了时间，一旦注意力不集中发生交通事故，那耽误的可就不是时间的问题，更有可能会面临高额的经济赔偿。”

快递车辆超标 涉嫌无牌无证

和外卖送餐员相比，快递送货员可能在时间规定上不是那么紧迫，但每天要运送大量快递，为了减少来回快递站点的次数，做到“多拉快跑”，很多快递员的车辆都经过改装，加宽、加长、加重已经成为快递员的“标配”，殊不知，这样的改装很有可能改变了车辆性质。2017年7月23日9时2分，快递员秦某某驾驶公司配备的电动车沿昆明路由南向北行驶，当行至兰州道交口准备左转兰州道时，因车辆加长加重，转弯减速避让不及时，与同向行驶的骑自行车人常某某发生碰撞，事故导致常某某左腿骨折、双方车辆受损，经相关部门鉴定，秦某某驾驶的“电动车”属于轻便二轮摩托车，发生事故时，秦某某既没有取得摩托车驾驶证也没有悬挂摩托车号牌，并且我市外环线以内禁止摩托车通行。据此交管部门认定秦某某负事故的主要责任，常某某负次要责任。除了对伤者进行经济赔偿外，“无牌无证闯限行”的交通违法行为还将受到交管部门的行政处罚。