昨天，“复兴号”动车组列车正式来到天津站，开始其在京津城际铁路上的服役。本报记者 刘玉祥 通讯员 李溢春 摄

天津日报记者 万红 昨天，具有我国完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组列车“复兴号”正式来到天津站，开始其在京津城际铁路上的“服役”，更多市民将可更加直观地体验到我国科技创新发展的成果。记者也登上了8:02由天津站开往北京南的C2008次“复兴号”动车组列车，亲身体验传闻中“高大上”的“复兴号”究竟有哪些新颖之处，感受“轨道上的京津冀”的更高标准。

座位更宽敞 增加USB接口

走进“复兴号”动车组列车车厢的第一感觉，便是相比“和谐号”动车组，车厢内设计更加宽敞、舒适。以白色为主的内饰搭配浅驼色条纹座椅，增加了几分时尚气息。“与‘和谐号’相比，‘复兴号’也是8辆车厢编组，将特等座改为了商务座，席位数量也略有不同。”北京铁路局客运处科长朱殿萍介绍，“共有商务座10个，一等座28个，二等座席位总数比‘和谐号’增加了20个。C2008次定员576人次，这趟列车满员运行。”

相较“和谐号”，“复兴号”车内空间更宽敞、座位间距也更大，行车时的噪声也有所降低。“二等座座位的左右宽度比‘和谐号’加宽了10厘米，前后排座位间距也有所增加，别看这小小的变化，旅客的乘车感受却提升了不少。”北京动车段北京南乘务车间随车机械师于洪亮说。记者看到，列车每排座位下方都设有电源插座，还增加了USB接口；车厢两侧的座位号升级成更加时尚的蓝色电子显示；窗台上放置了木质台面，旅客放置水杯、手机等小件物品会更加方便。

免费WiFi 网速给力稳定

乘车中最大的惊喜，便是“复兴号”为旅客提供了免费WiFi，而且网速给力。旅客只需在连接网络后，点击在弹出页面右下方的“我要上网”，按提示进行注册，用手机号码设置好密码后，就可免费上网了。记者尝试多人同时上网浏览网页或是观看高清视频，网速都比较稳定，在列车运行全程中都未出现网络“卡”住的情况。

动车组监控点达2500余个

“不仅是乘车舒适度的提升，列车高度和宽度都有所增加，速度更快，寿命也更长。”说起“复兴号”技术上的“过人之处”，北京动车段北京南乘务车间随车机械师于洪亮侃侃而谈，“复兴号”的使用寿命延长到了30年，而“和谐号”是20年；动车组的可运行温度横跨了正负40摄氏度，能够适应我国从北到南不同地域气候。

随车机械师就好比列车的“贴身医生”，也是最了解列车车辆情况的人。于洪亮透露，为了保障乘客的旅途安全，“复兴号”建立了强大的安全监测系统。“监控点达到了2500余个，比以往监测点最多的动车组还多出约500个，包括视频监控点和监测点，能够对轴承温度、客室环境等进行全方位实时监测，为全方位多维度故障诊断、维修提供支持。”

乘坐过“复兴号”列车的旅客大都会有这样的感觉──车内噪声明显下降。于洪亮介绍说，这是因为“复兴号”将原先放置在“和谐号”车顶上的“鼓包”受电弓等系统下沉到了车底。

票价运行时间速度均不变

对于市民来说，最关心的莫过于“复兴号”来津后，京津城际列车的运行时间、票价等是否有变。记者从北京铁路局确认，目前，京津城际列车每天将有19.5对开行“复兴号”，占运行动车组总量的18%，其运行时间、票价、运行速度暂时均不发生改变。

此前，“复兴号”动车组列车已在京沪高铁上运行，并途经天津南站。今后，本市市民乘坐津沪高铁以及京津城际列车都将可能与“复兴号”“偶遇”。对于运行在京津城际铁路上的“复兴号”会否或是何时提速，该负责人表示还需根据等候中国铁路总公司的统一安排。