城市快报记者张珊珊 作为京津冀打造“1小时交通圈”的重要一环，京张高铁建设目前正有序稳步推进。据悉，京张高铁东起北京北站，西到河北省张家口市，正线全长174公里，共设10座车站，预计2019年12月底建成通车，设计时速350公里，运输能力将达每年6000万人次。
据铁路部门介绍，京张高铁工程正线共设10个车站，包括北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北和张家口南。根据规划，八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北5个车站为新建车站，其余均为改建车站，北京北、清河和张家口南为始发站。
京张高铁通车后，北京至张家口所需时间将由3小时12分缩短为50分钟至60分钟。同时，京张高铁还将与正在建设的呼（呼和浩特）张（张家口）铁路客运专线工程和张（张家口）大（大同）城际专线工程相连接，在华北北部形成快速客运网。
“京张高铁开通后，天津市民去张家口地区可通过城际换乘高铁，90分钟就能到达。”铁路负责人说。目前，天津、北京至张家口均没有高铁通达，只能乘坐普速列车。以天津为例，乘车时间最短也要5小时。京张高铁开通后，从天津乘京津城际至北京，再倒乘京张高铁列车，乘车时间缩短至90分钟左右。铁路负责人表示，京津两地目前已实现高铁连通，京张铁路的建设将进一步完善京津冀交通圈。
