每日新报记者郑东红 随着各大高校、中小学陆续放假，大学生返乡、很多市民开始外出旅游，各大火车站出行人数如炎夏的气温一样持续飙升。本周末天津铁路进入暑运客流最高峰，昨日天津站、天津西站发送人数近18万人。据悉，为了保证乘客旅途清凉，今年暑运从天津始发的列车空调车占九成九以上。

随着首个学生客流返乡高峰到来，加之暑期旅游乘客的数量逐年上升，今年暑运客流量远胜往年，各趟列车上座率上升。 上午在天津站候车大厅旅客熙熙攘攘，在各进站口检票进站的旅客排成长龙。

这么多人暑期出行，天气炎热，能否享有舒适的出行环境很受关注。记者了解到，随着近年来天津铁路车体换型速度加快，由天津客运段担当的全部150余对旅客列车中，基本已都是空调车厢编组。“对旅客列车进行了换型力度加大，包括‘绿皮车’改为新型空调列车。比如今年暑运前，天津至涉县的4481次绿皮车已升级为快速空调列车。”天津客运段有关负责人介绍说，此外天津始发的高铁列车已达近八成，高铁动车组到“K”“T”等普速列车，都安装配置了各式空调，确保旅客舒适惬意出行。

据悉，目前天津铁路仅剩6451／6452次列车这一趟车不能使用空调，也是仅剩的一趟绿皮列车。“别看这趟车跑得慢，又没有空调，可是因为车票便宜（杨村-北京火车票6.5元），沿途停站多，尤其在暑假乘客非常多。”没有空调的绿皮车，到了夏天全靠每节车厢内的车载电扇作为降温设备吹风送凉。此外还做好暑运列车环境和餐饮卫生，并强化食品卫生检查力度，保证列车供水，确保乘客旅途安全。