首款国标“共享电单车”来啦

城市快报记者 李文博 昨日，国内首款符合国标车型的共享电单车“7号电单车”，宣布进入天津市场，开始运营。继南京、深圳和北京之后，天津成为7号电单车第四个正式运营的城市。

实名注册没有物理锁

在南开区大悦城附近，记者发现摆放着一排排整齐的车辆，白色车身、红色车轮，虽然与自行车的外表很像，但车身上加装了白色的电池盒，又显得与众不同。

记者实际体验了一下：使用7号电单车要用有效证件进行实名认证，并要缴纳299元的押金。正常用车时，通过7号电单车app扫描车身的二维码或输入车辆编号，点击“立即用车”就可以解锁骑行，整个操作流程基本和共享单车相似，但并没有安装物理锁，可以在一定程度上避免被破坏。

据悉，7号电单车的电池在满电情况下可以续航30公里。用户用手机扫码开锁7号电单车后，手机上会显示该辆电单车的剩余电量及可骑行里程数，用户可以预判下“可骑行里程数”是否能满足自己此次的出行需求。此外，用户轻拍车座，7号电单车的仪表盘上，也可以显示剩余电量。

一小时6公里内2元

7号电单车是按里程收费，即小于等于5公里2元；大于5公里，每超出1公里多收1元，不足1公里不收费。此外，还将根据用车时长收取超时费，一小时内不收费，每超过1小时要收取10元。简单来说，在1小时内骑行不足6公里，收费2元。在停车方面，7号电单车并不像共享单车那样可以“随用随停”，而是借助“电子围栏技术”，需要停到指定的规范停车区。如果用户不在指定停车点还车，会加收“非定点还车费”，还车位置距离最近指定停车点小于1公里，加收10元，超出1公里加收100元。

不良驾驶或被惩罚

据介绍，除了使用严格的国标车车型、用电子围栏进行停车管理外，7号电单车还在尝试通过互联网的技术手段，记录用户的行驶轨迹以及闯红灯、逆行等不良驾驶行为，并通过产品进行强制提醒和适当惩罚，鼓励市民合规、安全地骑行电动车，降低电动车相关的交通违法比例，未来还能通过数据工具降低交管部门的交通执法成本。据悉，目前7号电单车已在天津的南开区、红桥区及和平区的部分区域投放了近2000辆电单车，后续将继续加大投放量和加密停车点的铺设。

在安全保障方面，7号电单车与知名互联网保险公司众安在线财产保险股份有限公司达成合作，为所有用户提供全面的保险保障。由7号电单车的车辆原因而导致用户使用过程中发生意外伤害事故、或造成第三方人身伤害或财产损失的，经司法、行政等部门判定生效后，将按照保险合同约定进行人身和财务损失的赔付。