五经路地道辅路交通组织调整后，设置了一条公交专用车道，由于没有限行时间，很多车主不知道能不能使用。为此，交管部门表示，设置成公交专用车道的道路，虽然不足200米，却是24小时禁入。

每日新报记者 徐燕 4月19日早高峰时段，记者来到这条长不足200米的辅道，也就是进步道至自由道区间的这段路，这段路上有一条公交车专用车道和一条机动车右转车道，道路一侧还设置有4面交通提示标志牌。由于正值早高峰时段，途经车辆较多，尤其是从天津站驶出的公交车一辆挨着一辆。为了争抢时间，不少私家车并没有重视地面的标线和道路一侧的交通提示标志牌，常常是抢在公交车前进入公交专用车道，直行驶往大沽桥方向。而过了高峰时段，走公交专用车道的私家车就更多了。采访中发现，一些司机知道是专用道所以不敢贸然驶入。而更多司机，要么是跟风，要么就是明知故犯。

由于提示上并没有明确设置限行时间，那么这条公交专用车道该怎么使用呢？交管部门表示，五经路辅道（建国道至自由道）为两条机动车道和一条非机动车道，五经路地道为三条机动车道，五经路由北向南经过自由道与五经路交口后，由五条机动车道变为两条机动车道，形成瓶颈，辅路机动车汇入主道极易发生交通事故，从而导致拥堵，尤其在高峰时段通行压力较为明显。为此，从2016年8月中旬，交管部门对五经路辅道（进步道至自由道）段交通组织进行了调整，设置为一条公交车专用车道和一条机动车右转车道，并安装了相应的交通提示牌及施划了道路标线。调整后，公交车可由建国道直行去往大沽桥方向，社会车辆由建国道去往大沽桥方向则只能右转自由道绕行。

交管部门表示，按照《道路交通安全》第37条规定，道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。也就是说，要是没有标明限行时间的话，这一公交专用车道是全天24小时禁止除公交车以外的其他车辆行驶的。

目前，天津划设的公交专用车道，绝大部分是“时间段限行”（即7时至9时、16时至19时限行），其他时段可以通行；而进步道至自由道段设置的是全天24小时禁止驶入公交专用车道。所以，设置有公交车专用车道的路段，如果没有明确标注限行时间的交通提示牌或地面标识，机动车驾驶人就不能盲目驶入。