全运会重点车站6号线洞庭路站至梅林路站隧道已双线贯通，开始铺轨与电气化设备安装。

城市快报记者 李文博 自从去年年底6号线一期北段试运营后，一期南段的车站建设进度就备受关注。昨天从地铁集团获悉，6号线一期南段的13座车站目前主体已经全部完工，与全运会相关的3座车站——梅林路站、洞庭路站、解放南路站预计下月底具备退路还绿条件。

昨天上午，记者在地铁6号线一期南段洞庭路站内看到，车站主体部分已经全部完工，正在进行附属结构施工。“目前1号、2号风亭已经完工，3个出入口的顶板浇筑完成，车站内设备间和信号间的砌柱也已完成。”据地铁集团第三建管中心第三项目部生产工程师李东哲介绍，目前洞庭路站至梅林路站的隧道已经双线贯通，右线铺轨已经完成，左线正在铺轨。

作为施工方，天津建工总包集团项目经理寇鹏表示，洞庭路站至梅林路站在区间盾构时，隧道要下穿长泰河，距离正在建设的渌水道桥桥桩仅有两米，因此要控制盾构机的掘进速度和精度。此外，洞庭路站在建设过程中还采用了建工总包集团首创的“基坑内支撑体系优化施工工法”，这也是6号线首个采用此类工法的车站，该工法可以在节约成本的前提下，缩短两周左右工期。

今年8月全运会将在天津举行，6号线梅林路站上盖的全运村，届时将供参加全运会的运动员、媒体人员及工作人员居住。因此梅林路站、洞庭路站及解放南路站被列为全运会重点车站。“这3座车站将在下月底结束道路封闭导行，具备退路还绿条件。”李东哲表示，梅林路站将设5个出入口，9个附属结构，与全运村相结合。