5号线来了橘色列车
城市快报记者 李文博 地铁6号线一期投入试运营后，同步建设的地铁5号线也备受广大市民关注。昨日，记者来到地铁5号线双街停车场，见到了5号线列车，列车以6辆编组为主，橘色成为标志性元素。
车厢布局与6号线类似
在地铁5号线双街停车场，一排排列车整齐地停在轨道内，工作人员正在对部分车辆进行通电调节，不时能看到有列车的大灯亮起。走进列车车厢，包括扶手和爱心专座，都是属于5号线独有的橘色。车厢内部的整体布局与6号线列车类似，让习惯乘坐天津地铁的乘客感觉既新鲜又熟悉。
据工作人员介绍，5号线列车照明采用LED光源，在省电的同时，照明能力比普通灯具提升了20%，整车的光带形成完美的一体，凸显了车厢内顶的流畅性。列车内服务设施充分考虑站立乘客对吊环扶手的需求。相比2、3号线列车，5号线列车长座椅区的座椅数量由6个增加到8个，同时中立柱之间安装了横杆，保证乘客扶靠需要。
最高运行时速80公里
据悉，地铁5号线初期配置了30列6辆编组、1列7辆编组B型不锈钢地铁车辆，列车整车采取轻量化设计，各项性能指标均处于行业先进水平，采用了高环保、人性化的内装设计及时尚的外观造型，配备了变频空调、加装了空气净化装置、多种减噪技术等节能环保设计，6辆编组最大载客量2026人，最高运行时速80公里。
据了解，地铁5号线列车的车体、转向架、牵引、制动、列车网络控制采用的是地铁行业主流技术，具有高稳定性和高可靠性。列车前端采用5级碰撞吸能技术，设计充分考虑了天津地铁网络统一性要求，车辆下部限界兼容受电弓和三轨的要求，可以顺利地在天津地铁线网内运行。
随着地铁5号线工程进度日益加快，列车的生产、试验、检验进程正按计划稳步实施。目前列车已完成机械状态检查、车辆连挂导通试验、车辆静调等多个作业项目。下一步滨海快速公司将做好车辆正线试验及综合联调联试等工作，为全线开通试运营做好准备。
