每日新报记者王曾 赛达大道沿线6公里的路灯24小时常开，而且这一开就是一个多月。是不是这些路灯忘关了？或者还是有其他缘由？

“赛达大道沿线路灯大白天也不关，都有一个多月了。”近日，途经赛达大道的徐女士向本报记者反映。徐女士称，从过年后上班第一天就发现，赛达大道从津文公路至荣乌高速辅路之间，有长约6公里的路灯24小时常开，至今也没关上。

当天上午9:30左右，记者来到了赛达大道实地调查。从荣乌高速辅路进入赛达大道后，往西前往津文公路方向，道路双向约60米的距离就有2盏路灯，虽然太阳当空，可路灯依然开着。继续往西来到青凝侯村附近，有约500米路段的路灯是关闭的。过了这路段后，路灯依旧是开启的。开启的路灯一直延伸到赛达大道与津文公路交口。初步计算，开启路灯的路段长约6公里。

在西青郊野公园门前保洁的一名环卫工人告诉记者，平时沿线的路灯每天晚上六点半左右开启，转天早晨七点前后关闭。而春节前，沿线的路灯经过了一次大的检修，更换了很多“失明”的灯泡。从检修完以后，就出现了路灯常开的情况，已经持续了一个多月了。不知道是不是忘关了，也没见有人再来检修。

长达6公里的路灯24小时开着，这得耗费多少电量？记者发现，这些路灯并非靠风力或者太阳能供电。记者咨询95598电力客服热线得知，路灯一般按照一般工商业及其他非居民用电标准收费，按照0.8元/度计算，每天多开启12小时，可想而知，赛达大道沿线路灯一个月浪费了不少电费。

2月20日，记者辗转联系上了赛达大道沿线路灯的代建单位——天津赛成建设有限公司，工作人员通过向施工单位核实后表示，沿线部分开关控制器损坏了，需要采购新的进行更换才能将路灯关闭。2月23日，记者再次致电该公司，工作人员称，公司接到记者第一次反映后，转天就将采购开关控制器的款项打给了供货方。由于供货方在外地，将开关控制器邮寄过来也需要几天时间，只要货一到就将立即更换。

那么在记者第一次反映问题前，长达一个多月的时间里，代建单位为何没有完成采购并进行更换？为何让电费流失如此之多？对此，这名工作人员并未给出明确回答。