天津在线

首页> 资讯中心> 天津> 正文

天津地铁施工史上最难工程 最长重叠隧道贯通

地铁将首现单侧式站台

城市快报记者 李文博 由天津轨道交通集团地铁集团组织建设,中铁十八局集团施工的天津地铁5号线成林道站至津塘路站今天迎来双线顺利贯通,这是天津施建的第一条重叠地铁,同时也是国内地铁建设史上最长重叠隧道。

据了解,天津地铁5号线成林道站至津塘路站区间全长约1349米,由于隧道穿越东风立交桥,津秦客专及京津城际延伸线4股道、津山铁路6股道及大量市政管线等16处“惊险环节”,因此,区间左右线采取上下重叠布设,最小覆土厚度为5.16米,上下重叠间距最小为2.28米。其中穿越东风立交桥涉及托换桩技术,施工难度堪称天津地铁施工史上最难工程。

盾构始发前,天津地铁集团强化安全意识、细化组织管理,组织技术、安质部门制定风险源管控措施,进行风险交底,要风险源施工期间24小时专项监控,在风险管控上实行全覆盖。掘进过程中,建设单位协同施工单位合理筹划、科学组织,严格过程控制。

据中铁十八局施工项目经理介绍:“上下重叠隧道施工中面临后建隧道对先建隧道产生的地质扰动影响,以及两次隧道掘进对地表、建筑物、管线影响的二次叠加风险,为确保区间施工安全可控,我们严格执行专家论证方案,采用先下后上,深孔注浆,上洞施工时在下洞相应位置安放支撑台车或钢环,从而解决超薄段的支撑问题。同时,严格按照建设单位关于盾构施工管控的细则要求,控制掘进参数、注浆质量,实时监控地表沉降,最终圆满实现双线的安全顺利贯通。”

由于上下重叠隧道的原因,因此地铁5号线成林道站和津塘路站,将在天津地铁线路中首次出现单侧式站台,这意味着地铁5号线列车在进入这两个车站时,两个方向的站台分别在上下两层,届时,乘客乘车要分清方向,以免坐反。

版权声明

一、凡注明来源为"天津在线"的所有作品文字、图片、音视频、美术设计和程序等作品,版权均属天津在线或相关权利人专属所有或持有所有。

二、未经本网书面授权,不得进行一切形式的下载、转载或建立镜像。否则以侵权论,依法追究相关法律责任。

三、凡本网注明"来源:XXX(非天津在线)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

四、转载声明:如本网转载作品涉及版权等问题,请在作品于本网发表之日起30日内及时同本网联系,否则视为放弃相关权利。

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与天津在线无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

登载此文只为提供信息参考,并不用于任何商业目的。如有侵权,请及时联系我们删除:jubao@72177.com

今日天津