天津日报记者胡萌伟 今年1月起，新能源汽车行业补贴标准降低，根据规定，中央补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。

随着补贴政策的落地，一些经销商也陆续收到了新的价目表，眼下不少品牌的新能源车已经按新售价执行。但相比去年，价格上浮十分明显。日前，记者在长江道附近的一家新能源汽车4S店，销售董先生指着一款车说：“你看，这车去年国家和地方一共补贴9万元，今年只补贴5.4万元。”而附近另一品牌的某款混动车型今年也比去年高出1.2万元，“由于补贴因素，这车2016年比2015年售价高出3500元，很多市民都觉得影响不大；但今年涨幅却达到了1.2万元，这回大家可真觉得涨价了。”销售人员说。

价格大幅上调给车市带来的影响已经显现。日前记者走访发现，虽然正值周末，但大多数新能源汽车4S店都颇为冷清，鲜有市民前来咨询。经销商们也纷纷表示，“今年以来，车不好卖了”。销量的明显下滑让一些车企只好自己掏腰包补贴。有销售就称，眼下为了销量的持续增长，虽然企业已经给每辆车补贴1.2万元，但仍比不上去年的价格，销量也大不如前。还有人士表示，1月份，相关部门还重新调整了今年的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，由于申报、核定需要一段时间，也影响了新能源汽车的销售。

一家新能源车4S店的工作人员刘先生更是表示，自家的纯电动车今年以来已经改了好几次价格，“就是因为厂家不知道怎么定价合适，价格高了吧，怕没人买；低了吧，也怕企业亏。”由于迟迟没有最终价格，刘先生表示，眼下他们对前来咨询的市民会报出一个暂定价格，有购买意向的可以缴纳3000元订金。“等到3月份价格确定下来了，市民若还想买，则按当时的价格执行；若觉得价格不接受，可以退还订金。”因为车企对价格拿不定主意——“今年以来，偌大的展厅还一辆车都没卖呢。”刘先生接着说：“目前只订出去了30辆左右，而我们去年12月份的前半个月，就卖了80辆。”