城市快报记者 张珊珊 从铁路部门获悉，今年春运期间高铁客流比往年同期明显增多。很多旅客在乘坐高铁时都有这样的疑问：列车时速高达250公里至300公里，为何欣赏窗外的风景时一点儿都不晕，也不晃眼？高铁车窗有何奥秘？如果有飞鸟撞击车窗，会产生怎么样的后果？
对此，铁路部门表示，高铁列车的玻璃有严格的技术要求。国家标准委批准发布的《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》明确了5项国家标准，保证车内旅客安全和车外行车安全。《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》针对我国高速动车时速高的特点，在没有国际先例的情况下，提出了我国高速动车组车窗玻璃性能评价的技术体系，具有完全的自主知识产权。
看东西不变形
据了解，普通玻璃由于存在一定的光畸变，透过玻璃看景物会产生变形。而高铁列车前窗玻璃属于双曲面结构，玻璃本身有好多层，层与层之间保持高度吻合，这样不会影响玻璃的光学效果，看东西还不变形。列车还改善了侧窗玻璃在厚度、平面度上的误差，并且做到玻璃材质成分的充分均质，保证各处的折射率相同，以便旅客更好地欣赏窗外景物。
久坐无晕眩感
透过普通玻璃看高速运动的景物会产生速度的叠加，造成晃眼，带来晕眩感。而高铁动车组列车的减震性能好，不规则的颠簸减少，景物晃动变小，运行非常平稳、宁静，让旅客感觉不到列车在飞驰，久坐也不会有晕眩感。
防飞鸟防子弹
时速540公里的1公斤铝弹、时速400公里的1公斤重飞鸟、时速400公里的20克铝弹向京沪高铁前窗玻璃撞去，会有什么后果？检测显示：1公斤铝弹会让玻璃受损，但无法穿透，车内人员不会受到伤害；1公斤重飞鸟和20克铝弹则不能伤及玻璃。据悉，高铁列车专用玻璃在生产过程中经历了高温加厚、氧化提升硬度等环节，抗外界冲击能力极强并配有防飞溅薄膜，其使用前还要经过光学、电学、耐环境老化等20多项检测，可谓“坚不可摧”。
