城市快报记者 高立红 京杭大运河通航一直备受关注。自去年8月京津冀协调发展传来三地将于“十三五”期间实现北京通州、河北香河、天津武清正式通航的消息以来，京杭大运河成了人们关注的热点。武清区旅游局局长陶景艳近日接受本报采访时称，短期内京杭大运河实现京津冀全线通航尚有难度，但可实现分段通航。目前，武清界内已有15公里实现通航，水深4米，河道最宽处100米。

桥梁改造成为难点

据介绍，京杭大运河全线通航的难点之一在于现有桥梁的改造。京杭大运河在武清界内有21座桥，桥梁高度大都在3米左右，要实现通航，桥梁高度应达到4.2米，也就是说现有桥梁全部需要改造，而桥梁改造的费用预计高达21亿元人民币。此外，由于桥梁众多，如果通航，还要对桥梁的船闸逐一进行改造，技术难度也不小。再者，目前京杭大运河还承担着配合上游防涝的任务，水位不稳定，而且不受武清水务部门的掌控。

尽管难度众多，京杭大运河的通航仍然是一件备受重视的大事。据介绍，近期，天津市旅游局组织天津大学以及京津冀三地专家对京杭大运河的通航进行研究和论证，并进行长远规划。专家大都认为，短期内分段进行改造，部分通航，比较容易实现，远期再实现全线通航。

提升改造周边河道

在武清区委区政府的高度重视下，经过区相关部门合力建设和改造，京杭大运河武清段已实现部分通航，自北运河休闲驿站至定福庄，长度为15公里，河道最宽处100米，水深4米左右。有4艘画舫船和部分摇橹船在该段航道中航行，为市民提供休闲观光游服务。

另据武清区政府介绍，围绕北运河的历史、文化和功能等元素，武清区做了大量的规划研究工作。同时，近年来也十分重视京杭大运河的开发建设，对运河周边河道大力清淤拓宽、绿化滩地生态景观、改造堤岸，通过种植大量水生植物和野花地被植物，达到植物净化水质的目的，已建设周边河道28公里，为即将通航的运河河道提供良好的水系支持。

大运河小资料

京杭大运河已被列入世界文化遗产名录，是世界上最长的人工河流，是中国古代重要的漕运通道和经济命脉。京杭大运河天津段的形成始于隋朝大运河的开通，民间有“天津是大运河载来的城市”的说法。大运河天津境内全长140余公里，南起静海九宣闸，北至武清木厂闸，流经武清、静海、西青、河北、红桥、南开和北辰7个区，其中，武清段全长62.3公里。