每天巡查一二百公里

城市快报记者 张清 当很多人卸下旅程的疲惫，回家团聚准备迎接新年的时候，却有这样一群人依然在路上。他们的“旅程”没有终点，只有过程。他们就是护航“平安回家路”的高速交警。

京沪高速九宣闸站被称为津城“南大门”，出站后就进入了河北省境内。这里每天的车流量都很大，日常进市车辆约2万辆，出市车辆达3万辆，赶上节假日，车流量更大。为了加强管理，交管部门九宣闸站附近设置了一处24小时的检查站，12名交警、12名辅警、两名大队干部轮流值守。

不让小违法酿成大事故

凌晨4时30分，55岁的陈学营和同事们开始了历时3个小时的例行晨检。天气格外寒冷，检查之余，陈学营不停地搓手、跺脚驱寒。5时以后，陆续有7人座以上的大客车驶入高速公路。“大客车是重点检查车辆，要逢车必检，逐车登记。”陈学营说。

据了解，连日来，在高速公路上现场查处较多的违法是大货车超长、超高，小客车占用应急车道。前两天，陈学营在巡查过程中发现一辆面包车停在应急车道上，他驾车上前闪警灯、按喇叭警示，但对方一直没有反应，后来才知道，司机在车里睡着了。为了尽快消除安全隐患，陈学营将对方带到检查站后，才对司机进行了相应处罚。

“一些违法者被查处后，往往会向交警求情，希望对其网开一面。殊不知，对违法的容忍，就是对生命的漠视。”陈学营说，因为一个小违法酿成一个大事故，这是他不愿看到的，所以，任何违法车辆都甭想“过关”。

每天巡查一二百公里

上午7时30分，晨检结束。陈学营准备驾车上路巡查了。一个面包、一杯热水，是他的常备早餐，因为方便在路上吃。陈学营所在的交警高速支队津静大队管辖范围内涉及京沪、滨石两条高速，他是负责勤务的副队长，只要赶上值班，他都要开车先转上一圈。

天越来越亮，高速上车也越来越多。“前些日子，高速上跑运输的大货车较多，马上要过年了，大车少了，小客车倒是多了起来。”陈学营说，在高速上巡查，一天开一二百公里，是很平常的事。

行驶途中，陈学营遇到了一辆小客车和一辆小货车的追尾事故，好在事故并不严重，没有人员伤亡。不过，让陈学营捏一把汗的是，事故双方并没有按规定，做好安全警示。“如果后面的车注意不到，很容易引发二次事故，非常危险。”他立即将警车停在事故车辆后方，取下反光锥桶，摆放在事故现场周边，同时打开车上警示灯。直到事故交警到达后，他才撤离。

全员值守护航回家路

陈学营说，春运启动以来，津城高速交警便加大了巡查管控力度，他所在的大队每天有两部巡查车24小时不间断地巡查管控。依据以往经验，春节期间，京沪高速九宣闸站的车流量不会比国庆节多，但春节假期前后，小客车流量会增幅明显，可能会出现短时间车流高峰，部分路段排车缓行，有拥阻。

据悉，春节期间，天津1个高速支队、9个高速大队都将全员在岗值守。高速公路的重点管控将一直持续到春运结束，为期40天。