天津日报记者 万红 昨天，本月小客车增量指标竞价结果出炉。市交通运输委员会也在其新浪官方微博发布了自2014年2月天津首次小客车增量指标调控开展以来的大数据统计。据统计，今年1月至11月，天津小客车增量指标调控，个人竞价最低成交价均值为25572元，个人普通车中签率均值为0.5%，个人节能车中签率均值为30.04%。

根据统计显示不难看出，天津小客车增量指标个人竞价价格一直呈现着类似“抛物线”的反复波动。从首次至今共出现过三次价格高峰，第一次是2014年12月，个人竞价最低成交价和平均成交价分别为25000元和33987元；第二次出现在2015年7月，个人竞价最低成交价和平均成交价分别为22100元和24490元；第三次出现在今年7月，个人竞价最低成交价和平均成交价分别为32000元和35522元，这也是这两个竞价成交价的历史最高水平。

在备受市民关注的小客车增量指标个人摇号方面，近三年来逐步呈现出两大特点，一是个人普通车摇号中签率越来越低，好似“买彩票”；另一个则是今年开始前两年“百发百中”的个人节能车摇号中签率出现了明显下滑。据统计显示，个人普通车摇号申请人通过审核数近几年直线增加，今年11月通过审核的申请数为824677个，是2014年2月首次135170个的6倍多；与此同时个人普通车摇号的中签率却持续走低，从首次的3%降至今年11月的0.46%，相当于大约217人中摇中1人。而个人节能车摇号的中签率也从今年2月起首次出现下降，从100%降至70.35%，并逐步降至今年11月的15.92%，相当于大约6个人中摇中1人。