最大起飞重量7.5吨
可乘坐14人，座椅并排布置在机身前部
单旋翼带尾桨常规气动布局
双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架
流线型宽机身结构
每日新报记者 季岩 “飞起来了！”昨天上午10时，由坐落在空港经济区的中航工业直升机所设计研发的一款中型多用途直升机AC352在哈尔滨成功首飞。该款机型的原型机曾于去年9月在天津直博会上惊艳亮相，其问世填补了中国民用直升机7吨谱系的空白，使中航工业直升机的产品谱系更加完整。
AC352直升机是目前国际先进水平的中型直升机通用基础平台，可以满足如海上油气平台作业、搜索救援、公共服务、警用、应急医疗服务和VIP运输服务等多种任务或作业的需求。中航工业直升机所副总设计师、AC352型号总师卢伟健在首飞后自信地表示，这款机型将为我国民用直升机，甚至世界民用直升机市场注入新的力量。
AC352直升机由中航工业直升机下辖的中航工业直升机所和中航工业哈飞两家企业与法国的空中客车直升机公司按照CCAR29-R1/CS-29适航要求研制，是我国首次在航空高科技领域与发达国家进行的全面对等(50%对50%)的合作，开创了中方与外方“共同投资、共担风险、共同研制、共享市场、共享收益”共同研制直升机的历史先河。值得一提的是，这次合作涵盖了直升机各专业领域，贯穿直升机全寿命周期方式。
卢伟健告诉记者，AC352直升机具有同级别机型中最大的客舱内部空间，以海洋运输型为例，AC352在海上油气平台运输作业中，可以为14名乘客提供舒适理想的座椅布局，大玻璃窗户能为所有乘客提供开阔的视野。客舱设计宽敞、平坦、无阻碍，座舱空间可满足客户多样化定制需要。机身两侧具备超大的滑动舱门。客舱里甚至可以装载叉式升降机。“用户可以方便快捷地重构客舱，快速满足其执行多任务的需求。”卢伟健介绍，机身两侧各有一个上掀式的货舱门，货舱容积达2.3 立方米，从客舱还可直达货舱。
据介绍，AC352的抗坠毁能力超出了CS-29（EASA）（欧洲适航标准)要求。两个宽敞的驾驶舱门、两个超宽敞的滑动舱门和8个大型应急逃生窗户，可使驾驶员和乘客快速离开直升机。比如执行海事任务，该型机具有6级海情的高吃水线，特大的前、后应急漂浮装置可以永久性地装备在直升机上，危机情况下能够迅速膨胀并提供漂浮能力，12—18人的救生筏可以便捷地用于乘客和机组逃生。卢伟健认为，AC352直升机未来将在海上应用方面发挥独特作用，同时广泛应用于应急救援等社会公共服务领域。
