塘沽南站历史照

现在的塘沽南站

渤海早报记者 檀昕尧 天津滨海新区开发开放上升为国家级战略的十年，让一批新开发建设的经济区域备受世界瞩目。滨海新区的核心区中心商务区，不仅书写着滨海新区的沧海桑田、飞速发展的时代传奇，更承载着滨海新区的期冀与梦想。记者了解到，作为中心商务区的核心区，于家堡金融区在高耸挺拔的建筑群背后，有着源远流长的文化基因。

名字的由来

于家堡的历史最早可追溯到元末，当时的文献资料有“临海捕鱼”“置灶煮盐”的记载。

明朝初年，山东文登县大水泊乡的于氏兄弟于英、于潮携家眷北上，路过塘沽，见渔家堡这个地方紧靠海河边又临近渤海海边，应该是个富庶之地，兄弟两人便留下来靠打渔为生。他们用木棒、芦苇搭窝棚栖身，因此这个小村落被称为“小窝棚”。后来，人丁逐渐兴旺，“小窝棚”改名为“渔家堡”，“渔”是打渔的“渔”，小村里住的人又都姓于，所以慢慢又变成了现在“于家堡”这三个字。

渔村的美丽传说

对于于家堡，民间也曾充满想象，流传下来这样一个美丽的传说：王母娘娘带着众仙女云游河海来到大沽口，龙王带着虾兵蟹将前来迎接。仪式上一只对虾王非常兴奋，打挺跃出水面老高。王母看得开怀大笑，前仰后合，意外将一支凤钗掉落于家堡。凤钗落地生根，化作海湾，形如凤凰，与大沽、北塘均不相同。

其实，传说只是一个寄托，背后却是人们对于繁华的无限想象。

天津开埠桥头堡

于家堡的繁荣得益于其独特的地理优势。在新港成港前，明末清初之际，这里已经发展成为天津滨海地区最早的水旱码头。大小不一的商船从湖南湖北、江苏浙江等地驶来，其中大船可达5条桅杆，漂浮在海上宛如岛丘，被本地人形象地称为“大海丘”。

它们运来茶叶、丝绸等南方特产，但因海河水浅，无法驶入河道进而把商品运往天津，这给于家堡渔民带来机遇，他们用自造的驳船给大船倒货，再沿海河运往天津的紫竹林码头，卸货后再装上北方产的红枣、核桃等商品，运回大沽口，就这样促进了南货北上、北货南下的贸易交流。在这个意义上，于家堡算得上天津开埠的桥头堡。

东西方文化的碰撞

第二次鸦片战争结束后，天津开埠通商。英军士兵“雷杰”未随部队撤回本国，而是入职英怡和航运公司。他到大沽口考察海上运输，在于家堡东西各建设了一座楼，并设立了怡和、太古两座码头。这标志着西方资本输入了这片沃土。

资本原始积累通过血与火向世人表明，在这儿通商做买卖，有大利可赚。贸易带动的文化交流为国内带来了新东西，影响着国人的认知及国内行业与国际接轨。

成长的蜕变

从沧海桑田的自然造陆，到人烟繁华的水旱码头，到东西方碰撞交流的前沿阵地，再到眼下规划的世界级金融区，于家堡的成长蜕变印证着它的潜力。

于家堡的生命力不只在于这里有多少钢筋水泥建筑，更在于它丰厚的开发开放的历史，昭示着在这里能够生根发展，创造财富，是世界的一片热土。