城市快报记者 张珊珊 随着京津冀协同发展进程的推进，铁道线上的京津冀已成为中国铁路运输的大动脉之一，形成了交通运输的“金三角”。

京津冀轨道交通“金三角”

铁路部门正构建“一小时交通圈”，打造京津冀客运交通枢纽“金三角”，利用3年时间，新增123.5对列车，其中高铁列车81.5对、普速列车42对，几乎可实现“私人定制”出行

开行环形列车

以石家庄、邯郸为支点，打通河北省邯郸、邢台、衡水、沧州、唐山、承德、保定、定州8个地市级城市与北京、天津和省会石家庄之间的地理阻隔为突破口，开行4对环绕京津冀的环行列车

偏远地区入网

相继增加正定、蓟州、天津北、宝坻、徐水、白洋淀、白沟、霸州西、临城等9个县级和乡镇车站客运业务的开办。在此基础上还增加了始发终到县域列车4对，有效地将一些偏远地区纳入到京津冀区域铁路网内

开行张家口至北京、张家口至北京西城际快速列车3对，单程最短运行时间压缩在3小时以内

城际挖潜扩能

目前，京津城际日常开行已达92对，周末开行96对，日均发送旅客8.1万人。京津城际“挖潜扩能”：采取短编重联方式，即部分列车编组由8辆增加到16辆的开行方案，其中平日19.5对列车采取重联运行，高峰日33对重联运行

动车当日折返

天津西、秦皇岛、唐山、沧州西至北京南高铁列车启动开行，为旅客搭建“早进京津石、当晚可回家”的快速大通道，截至目前累计共有150万名旅客，通过早晚动车往来京津冀

先后开行北京西至广州南、深圳北、珠海、贵阳北等方向高铁动卧列车，自开行以来，累计有288万人次感受了“夕发朝已至，梦中越千里”

定制式度假新模式

■开通多趟区域内旅游列车：津蓟线铁路市郊旅客列车，实现天津市内与蓟州区资源共享，已累计运送旅客470万人次；开通北京至蓟州旅客列车，为首都人民又添休闲避暑胜地，累计运送旅客40万人次；京津城际延长至于家堡，促进天津滨海新区建设，累计运送旅客209万人次

■开行由京津冀始发，去往广州、武夷山、成都、昆明、桂林、阿尔山、哈尔滨、漠河、和田、乌鲁木齐、西宁、集宁（乌兰察布草原）、额济纳等热点方向精品线路旅游专列，开启月月有专列，一年四季追着风景跑，说走就走定制式休闲度假新模式

■开行秦皇岛号、唐山号、廊坊号、衡水湖号、大好河山张家口号、西柏坡号、正定号、邯郸涉县号、邯郸旅游号、邢台号、涞源等旅游列车，共计累计运送旅客2500万人次

缓解首都交通压力

■2015年年底开通的津保铁路目前每日开行高铁动车组26对，仅10个月时间，共有623.7万人次旅客不必再绕道北京换乘。其中，天津西站和保定东站，作为津保铁路两端起始站客流增幅最为明显。天津西站，由开通前日均发送旅客9110人急增至日均1.8万人，增幅高达97%

■北京铁路局还通过实施拉通车外绕、直通车立折等有效方式，均衡调整京津冀区域内客流分布。调整后，北京枢纽三站新增旅客列车32对，不仅增加了北京地区始发车站的运输能力，同时也大大压缩了原途经北京地区过往列车的旅途时间