日前，滨海新区西外环高速公路第九大街服务区宣告建成并具备使用条件。作为新区综合交通体系的重要客运通道，西外环高速与永定新河、京津高速、津秦高铁、津滨高速、海河等相交，建成通车后将把新区和华北腹地各城市更紧密地连接起来。

新区依托京津冀协同发展平台，推进三地交通一体化建设，打通断头路，打造“海陆空”立体大交通体系，努力形成与北京、秦皇岛、唐山、承德等周边城市的“60分钟都市生活圈”，覆盖三地主要城市的客运2小时交通圈。“目前，新区绕城高速大部分路段已经进入收尾阶段，西外环高速、津汉高速、津港高速二期、津汉联络线基本完成主体建设，与已建成的海滨高速等高速公路和集疏港快速路，共同形成新区对外大通道。”新区相关部门负责人介绍说。

截至目前，新区范围内已建成高速公路7条，普通公路和城市道路2337条、3100公里。新区还拥有京津塘高速、京津高速、津晋高速3条直达北京高速公路，建成沿海高速、塘承高速、唐津高速、津晋高速、滨保高速、津汕高速等连接河北省的高速公路。

此外，新区以城际铁路建设为重点，全方位对接全国大铁路网，全面打造区域性铁路枢纽。目前，津秦客运专线通车、于家堡综合交通枢纽站运营，使新区形成以滨海站、于家堡站为主要枢纽站，以滨海北站、塘沽站为辅助枢纽站的“两主两辅”铁路客运枢纽格局，实现了“1小时通达京津冀，3小时通达环渤海，5小时通达长三角，10小时通达珠三角”。

据介绍，新区还打造“海空”大交通体系。目前，与京冀等地合作共建设无水港25个。新区将推进无水港功能升级，延伸自由贸易、口岸功能，推动电子口岸互通互联。还深化与京冀机场群合作，拓展国际国内航线，将天津滨海国际机场建成区域门户枢纽机场和国际航空物流中心。到2020年，机场旅客吞吐量达到2500万人次，货邮吞吐量60万吨。