每日新报记者 郑东红 通讯员 金华 晓倩 举头望明月、低头观兵马俑，这是不少市民的中秋“标配”。这个小长假，不少人将中秋当做国庆过，使得本市铁路出行人数激增。15日“中秋节”小长假首日为高峰日，天津站、天津西站两站上车客流达15.9万人，不仅远超出往年同期，也首次超过春运。其中，刚刚开通的天津至西安高铁，更在迎来的首个小长假中被引爆，天津西站始发至西安高铁上座率高达95%。

按照惯例，7天国庆节长假将是一年当中客流最高的节假日，极端最高峰会超过春运水平。根据已出台的国庆长假铁路运输方案数据显示，国庆黄金周运输期限为9月28日至10月7日10天，天津站预计运客将达142万人次，同比增幅7.9%，客流高峰日在10月1日，上车14万人, 超过今年春运最高峰值9.9万人。中秋小长假运输期限为9月14日至9月17日4天，截至目前该站已运送旅客42万人次，同比去年增幅达27.6%。最高峰日9月15日上车13.3万人，创下中秋节日发送旅客量历史最高纪录，同样超过今年春运最高峰。从中可以看出，今年两节的客流量都“井喷”，其间运力紧张程度均超过春节。值得一提的是，一向客流量平平的中秋小长假发生“逆转”，日客流量并不比号称一年中铁路“最旺运输期”的国庆节黄金周少多少。

据悉，往年中秋出行客流远不及国庆、“五一”等假期。中秋节小长假，正好处在开学以及国庆长假两个高峰之间，算是个出行淡季。

本市越来越多高铁线的开通及铁路多次调图，增开了大量、多方向高铁，拉近了天津与全国多个城市的时空距离，据统计，目前从天津乘高铁出发，半日内可抵达的城市(县)已经达到130来个。实际上是把原先的短途游放大了，原来需四五天的“跨省游”，随着天津至多地高铁的开通可以变成两三天的“短线游”，吸引更多的市民成为“短途游”中的一员，让今年中秋小长假出游步伐越走越远。黄金周客流赶超春运旅客发送最高峰值已趋常态，小长假铁路旅游客流量也呈现不断攀升态势。

刚刚开通的天津至西安高铁，使“重磅”旅游城市西安首次纳入天津的高铁半日生活圈，成为天津游客小长假游目的地。小长假首日，在天津西站候车大厅内，周先生一家正在等待8点05分的G1709次天津至西安北的高铁列车。“肉夹馍、羊肉泡馍，午后就可以到当地小吃街吃起来了。”周先生笑着说，一家人早就想去西安了，原来去西安坐火车一般需要十八九个小时，坐飞机的话行程的接续性差，出游计划只能放在国庆长假。“现在6个小时，上午出发午后就到了，3天小长假就可以玩趟西安了。”

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