城市快报记者 李文博 昨天，市规划局组织各区测绘行政主管部门和各测绘单位，在市规划展览馆前举办测绘法宣传日活动，天津市勘察院用于津城地铁建设的陀仪管道测绘系统对外亮相。据悉，目前天津在建的地铁7、10、11号线地下管道探测和地下障碍物探查任务，都将采用陀仪管道测绘系统提前进行勘测，以保证地铁隧道盾构施工和车站建设安全进行。

据了解，地铁线路建设过程中需要提前掌握地下管线的精确度，但目前天津很多地下管线都是以前敷设的，部分管线甚至没有资料记载，通过简单的物探手段，很难满足地铁建设需求。“陀仪管道测绘系统可以对地下管线的具体位置进行精确测量定位，保证地铁施工的安全性。”天津市勘察院管线测量公司主任工程师朱能发介绍，该系统从比利时引进，价值人民币百万元，直径从90厘米到1.5米的管道都能测量。

“比如，我们正在做的地铁10号线一个电力管线项目，在友谊路上，到处找资料都找不到，最终通过陀仪管道测绘系统探测到其埋在地下7-8米深。”朱能发表示，下一步会把管线两端挖开，让机器人在空管里进行探测，就可精准定位管线的经纬度。目前，最长的管线探测长度可达1.5公里。

据悉，为更好地服务地铁设计，保障地铁工程安全建设，除运用常规测绘手段，天津市勘察院通过技术引进和自主研发，掌握了多种测绘新技术服务。其中，陀仪管道测绘系统运用微型陀螺仪技术，在非开挖施工的地下管线轨迹测量中有了全新突破，已应用于地铁建设的特殊管线测量，三维扫描技术则应用在地铁6号线竣工测量中。此外，为了保证地铁的安全运营，还应用测量机器人技术对既有地铁线路在运营中的变形进行自动监测。