昨日，记者从天津航天长征火箭制造有限公司（以下简称“天津火箭公司”）了解到，该公司已于近日完成用于首飞的长征五号运载火箭一级氢箱、一级箱间段和一级氧箱的数字化总装对接工作。此次对接是天津火箭公司自主研制的数字化总装对接装备首次应用于产品正式总装，标志着该公司攻克大型运载火箭数字化总装对接技术，实现了运载火箭部段总装对接从“手动模式”向“数字化模式”的跨越。

目前，国内现役运载火箭的大部段总装对接工作仍在沿用传统的“目视人喊手工推”的操作方式，也就是通过人眼来判断大部段在对接中所需要的调整量，由“喊号手”统一发号令，多人同步调整架车手轮实现大部段上下、前后、左右、偏摆、俯仰及滚动六个自由度的对接。

长征五号系列火箭芯级直径由现役火箭的3.35米增加到5米，最大燃料贮箱长度由现役火箭的10米增大到20米，质量重达5吨。直径和质量的增大直接导致火箭装配难度的增加。直径增加使得产品高度增加，通过目测方法难以准确判断调整量；多人操作使得人为差异较大，实现同步非常困难；质量增加导致手动调整环节强度增加。

目前，国外航空航天领域正在大力发展数字化总装对接技术，美国、俄罗斯和欧洲的火箭装配已经实现工程应用。国内，沈飞、成飞、西飞等几大飞机制造厂的柔性数字化装配系统也正在建设过程中。

在此背景下，天津火箭公司提出研制大部段总装数字化对接装备，夯实火箭装配基础工艺，缩短与国外先进宇航公司的技术差距，提升我国运载火箭制造的现代化水平和精细化水平。截至目前，针对数字化总装对接项目，公司与上海交通大学共申请发明专利17项、实用新型专利6项，其中8项发明专利和6项实用新型专利已获得授权，9项发明专利进入实审阶段。

天津火箭公司相关负责人介绍，数字化总装对接技术的成功应用是我国航天领域大部段对接装配由“手动模式”转向“自动模式”的里程碑。