天津日报记者万红 天津航空（以下简称天航）将首次引进A330宽体客机，这成为天津民航业近期值得关注的一件大事。

6月13日、25日天航将依次开通天津—莫斯科、天津—重庆—伦敦两条国际航线。这其中，天津—莫斯科航线既是天航开通的首条洲际航线，也是中国本土航空公司开通的首条天津始发的洲际航线；而天津—重庆—伦敦航线更是天津开通的首条至伦敦航线。

“一个地区航空连接性的改善将成为经济发展的主要驱动力之一，也是一个城市对外开放水平的重要标志。”民航专家曾坦言，不难看出上述两条国际航线开通之于天津的重要意义。

2009年6月8日，天航正式挂牌成立之时，天航选择了以建设区域型航空公司的差异化定位，面对国内航空市场严重的同质化竞争，天航这家刚成立的小型航空公司想拥有一席之地困难重重。

七年后，天航已成长为年收入近百亿的中大型航空公司，航班量居国内36家主要航空公司第八，旅客运输量位居第十一，并于今年踏上了国际化战略转型之路，实现了“区域航空、全球运营”。当年，精准的自身定位以及科学的发展战略，无疑为其展开了翱翔航空新市场的翅膀，也使其更加充分主动地融入到了促进地方经济发展的“大局”之中。

目前，天津航空机队规模达89架，开通了天津、西安始发至日本、韩国、俄罗斯、东南亚等国家和地区航线20余条，以及国内航线230余条，形成了覆盖120余座主要城市的较为完善的航空网络，打造出以天津为核心以呼和浩特、乌鲁木齐、西安、贵阳、海口等地为枢纽的广阔布局。

民航局党组书记冯正霖在去年年底曾提出民航要始终坚持“飞行安全、廉政安全、真情服务”三个底线，天津航空经营规模的不断扩大依靠的正是精益求精的运行水平和细致周到的真情服务。2015年天津航空整体航班正常率达到70.19%，位列国内十大主要航空公司第五，今年3月、4月更是取得了民航主要航空公司第三及第一的好成绩。截至2015年，天津航空已实现连续安全飞行超100万小时，被中国民用航空局授予“飞行安全一星奖”，并选定为华北地区唯一安全绩效管理试点单位。“SKYTRAX中国区域最佳航空公司”“SKYTRAX全球四星航空公司”等多项奖项的获得更是天津航空真情服务旅客的见证。

2015年11月30日，天航年旅客运输量突破1000万人次大关，成为国内第11家跻身千万级航空公司行列的航空企业。“去年全年旅客运输量突破1100万人次，仅天航天津地区的旅客运输量就达到了311.3万人次，天津机场近四分之一的旅客出行搭乘的就是天航航班，位居天津市场份额第一位。”天津航空市场总监李文斌透露。

同样是在2015年，天航联合广西北部湾投资集团成立了子公司北部湾航空；在其执飞遍布全国的230余条航线中，近三分之一为独飞航线，西南、西北等偏远地区经济发展就在天航航班的一次次起落间被无形地带动起来。

为积极推进落实天津市北方国际航运中心和国际物流中心的国家定位，2016年4月29日，天津航空与市政府签署投资合作协议，成立了天津本土首家货运航空公司，未来将以天津机场为基地，开辟辐射东北亚及欧美地区的货运航线，力争5年内达到50至100架机队规模。

对于家乡天津，天航还打造了诸如“空铁联运”“京津冀出行专享”等服务，主动落实京津冀一体化国家战略，助推天津自贸试验区开发建设，努力成为民航企业服务区域经济发展的“排头兵”。

今年，天航迎来了国际化战略转型以及品牌化发展的关键一年。在继续深耕支线市场、大力提升飞行安全以及服务质量的同时，天航将抢抓“十三五”发展先机，加速国际化发展步伐，年内计划引进3架A330宽体客机，5年内使得A330宽体客机数量达到10架，并将陆续开辟至欧洲、北美等洲际航线，在更广阔的范围内促进区域经济发展。

对于未来发展，天津航空执行董事长兼总裁刘璐说：“天津航空未来5年内，规划开通天津至洛杉矶、旧金山、温哥华、墨尔本、乌兰巴托等地区的国际航线。‘十三五’期间，天津航空计划机队规模达到127架，旅客运输量突破4000万人次，货邮运输量达到13万吨。实现从传统型干支结合的航空公司向中远程国际化航空公司的转型。”