天津日报记者 岳付玉 每天上网买买买，中国已经成为全球第一网购和快递大国。您知道为了让你能收到包裹，全国有多少人在忙活吗？昨天出炉的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，2015年全国社会化电商从业人员总数为203.3万人，他们承担了去年全国206亿件包裹的主要送递服务。

由北京交通大学、阿里研究院、菜鸟网络联合发布的这份基于大数据的专业报告显示，这些快递小哥以20—30岁男性为主，近8成来自农村，学历主要是中专/高中/技校，工作环境艰苦，工作时间长——近八成一线快递员日均工作9—10小时，有些甚至12小时以上。为维持站点运营和总快递件量的限制，快递员的日均派件量一般在10件/天到150件/天之间，极特殊情况快递员的日派件量会超过150件/天。

经常有传闻说快递员月入过万，那不过是个传说，只有少数人在特殊时期才能达到。调查发现，大部分快递员的收入在2000元到4000元左右，月入6000元已属于少数派，月薪8000元占比不到1%。其中，仓储管理人员收入最为稳定，他们不太受业绩波动影响，平均月入3000元左右。而一线快递员和基层管理人员收入波动相对较大，从2000元到6000元各档位都有。这也是一个流动性较大的行业，45%的快递小哥不到一年就离职了，在这个行业一份工作能干满3年的只有15%。快递小哥要跳槽的话都会去哪里呢？调查发现，送餐、送水、开专车、返乡做村淘是他们离职后的四大去向。

该调查报告预测，未来几年内我国电商物流包裹数量有望达到1000亿个，日均处理件量将超过3亿，从业人员将近600万人，而中国自2015年已经过了人口拐点，未来到哪里去找这样一支送货大军？焦虑于此，电商物流业眼下纷纷推出自动化战略，在仓储与分拣等领域上马机器人、送货无人机等项目，而共享物流也是一大趋势。