古德里奇工作人员对飞机发动机短舱部件进行维修。宏旭 摄
渤海早报记者 宏旭
航空公司的飞机停场一天就会付出10多万元、甚至几十万元的损失，而对于自贸区内的航空维修企业来说，通关的速度决定了零部件能否迅速到位，也决定了飞机维修的速度。自去年4月自贸区挂牌至今，受益于新的通关模式，古德里奇航空结构服务（中国）有限公已赢得十多个大的维修合同，带来销售额近百万美元。
“我们企业位于综合保税区内，属于海关特殊监管区域，平时零部件周转需要进出关，通关效率越高，零部件的周转就越快，维修速度也越快。”位于自贸区机场片区的古德里奇航空结构服务（中国）有限公司总经理刘杰介绍，他们是一家主要从事飞机发动机短舱部件的维修及其他相关业务的外资企业。天津自贸区建立以来，公司成为自贸区优惠政策的受益方，特别是海关在通关提效方面的举措让该公司在市场上更具竞争力。
RFID系统
半小时搞定清关
该企业首先享受到的就是海关制度和科技方面的创新，目前该企业在零部件周转方面就运用海关推出的物联网RFID系统，对航空维修周转件实施追踪与监控，使该企业周转件的清关时间由原来的三天减少到目前不到半个小时。
据介绍，FRID技术的运用也让该企业的维修效率得到大幅提升，在市场上更有竞争力，自去年4月自贸区挂牌至今，这种新的通关模式已为该企业赢得十多个大的维修合同，带来销售额近百万美金。
“集中申报”一年
节约成本数十万
该公司还是自贸区内第一个享受“批次进出，集中申报”优惠政策的航空维修企业，使得该企业进出海关特殊监管区的航材由传统模式的“一票一报”改为“多票一报”。“工作人员只需要每半个月去集中一次性报关就可以了，大大缩短了我们的维修周期，人工、杂费等相关成本至少下降一半以上，一年可以节约数十万的运营成本。”刘杰说，通关便利化是自贸区为企业带来实实在在的好处，海关在制度和技术上的创新，让我们的企业整体运营速度提升，企业成本减少了，效率提高了，给企业及客户创造了良好的经济效益及社会效益。
