城市快报记者 杜敏 车险费率改革后，不同车型的“零整比”也影响着车险定价，“零整比”系数越高，相应车险保费越贵。近日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会首次发布了汽车零整比100指数研究结果，市民选购机动车以及车险保费高低有了新的参考指标。

系数越高保费也越高

较高的零整比系数不仅决定着车辆维修成本，也影响着车主的车险投保成本。今年本市启动了商业车险费率改革试点，将商业车险费率和车型的“零整比”挂钩——零整比越高，赔付成本越高，相应保费就越高。

“根据此前公布的零整比报告，售价14.7万元的A(锋范)、售价14.8万元的B(卡罗拉)两款车，A车的零整比为272.75%，而B车为635.25%。在未推行车险改革试点地区，A车保费为6287元；B车保费为6307元，只差20元，零整比几乎没有影响到车险保费。然而在车险费改试点地区，A、B两款车的保费差距超过了1000元，由于B车零整比系数高，直接影响其保费大幅增加。”本市一车险资深核赔人员提醒。中保协表示，汽车零整比指数研究将每半年更新一次，建成汽车配件价格的监测体系，以综合反映国内汽车售后配件流通市场价格波动情况。市民在购车过程中，不应光根据车辆的品牌进行选择，还要多考虑车辆的“零整比”系数，尽量选择性价比相对更高的车辆，这样也能减少每年为车辆投保所承担的费用。

首期汽车零整比样本车型的销售价格由43900元至956000元，样本车型细分为8个价格区间，其中5万到30万元价格区间的车型数量占比达到87%。