城市快报记者张清 为进一步提高道路通行能力，减少交通拥阻，市交管局拟拆除“成都贵州环岛”并改造为平交路口，制定了三套交通组织优化方案。即日起，市交管部门就去除“成都贵州环岛”改为平交路口向社会各界公开征求意见。征求意见截止日期为4月17日，推荐方案及建议观点可发送电子邮件至邮箱：jgjzxcghk@163.com。

方案一

在保持现状交通组织方案不变的情况下进行优化：

■一是拆除现状环岛，以信号灯控制取代现状警力放行方式。

■二是将成都道东进口道处人行横道提前，并渠化出1条专左车道、1条直左车道，在交叉口进口道处增设一条宽度为2.5m的非机动车道。

■三是将贵州路南、北进口道处人行横道均提前，均渠化出1条直左车道、1条直右车道，在交叉口进、出口道处均增设两条宽度为2.5m的非机动车道。

■四是贵州路与成都道、昆明路交叉处设置4处行人二次过街安全岛。

方案二

■一是拆除现状环岛，以信号灯控制取代现状警力放行方式。

■二是禁止贵州路北进口道、成都道东进口道驶入昆明路东出口道；禁止贵州路南进口道、成都道东进口道驶入昆明路西出口道；削减交通流向将交叉口简化为四路“X”形交叉。

■三是在昆明路西出口道前设置一处叶状即停即离区域，昆明路东出口道前安全岛旁设置两条即停即离带，专供昆明路小学上、下学时学生家长使用，严禁长时间停车。

■四是在适当处（粉紫色线条）加设适当高度的人机护栏、机非护栏，分离人、车、非。

■五是调换奥林匹克大厦进出方向。

■六是将成都道东进口道处人行横道提前，并渠化出1条专左车道、1条直左车道，在交叉口进口道处增设一条宽度为2.5m的非机动车道，缩小整个交叉口。

■七是将贵州路南、北进口道处人行横道均提前，南进口道渠化出1条直左车道、1条直右车道，北进口道渠化出1条直行车道、1条直右车道，在交叉口进、出口道处均增设两条宽度为2.5m的非机动车道。

■八是贵州路与成都道、昆明路交叉处设置4处行人二次过街安全岛。

方案三

■一是拆除现状环岛，以信号灯控制取代现状警力放行方式。

■二是禁止贵州路北进口道、成都道东进口道驶入昆明路东出口道；禁止贵州路南进口道、成都道东进口道驶入昆明路西出口道；削减交通流向将交叉口简化为四路“X”形交叉。

■三是在昆明路西出口道前设置一处叶状即停即离区域，昆明路东出口道前安全岛旁设置两条即停即离带，专供昆明路小学上、下学时学生家长使用，严禁长时间停车。

■四是在交叉口处增设非机动车专用道，用适当高度护栏围合，并在适当处开口，保证非机动车安全及通行条件。

■五是在适当处（粉紫色线条）加设适当高度的人机护栏、机非护栏，分离人、车、非。

■六是调换奥林匹克大厦进出方向。

■七是将成都道东进口道处人行横道提前，并渠化出1条专左车道、1条直左车道，在交叉口进口道处增设一条宽度为2.5m的非机动车道，缩小整个交叉口。

■八是将贵州路南、北进口道处人行横道均提前，南进口道渠化出1条直左车道、1条直右车道，北进口道渠化出1条直行车道、1条直右车道，在交叉口进、出口道处均增设两条宽度为2.5m的非机动车道。

■九是贵州路与成都道、昆明路交叉处设置4处行人二次过街安全岛。