3600多头澳洲奶牛耗时半月“登陆”天津
每日新报记者 陈庆璞 天津口岸一直是进口大中动物的重要口岸，进口量保持在全国进口量的1/3到1/2，居全国之首。2015年，从天津口岸入境由天津检验检疫局负责隔离检疫的种用大中动物共计19批次、75500多头。如此大批量的大中动物，它们是怎样进入国门的？它们又去往哪里？中间要经过怎样的检验检疫环节？新报记者跟随天津检验检疫工作人员，为您揭开背后的故事。
日前，一艘来自澳大利亚的运牛船Gelbray Express号经过15天的海上航行，将要靠泊天津港，从天津口岸入境，船上运载着3629头澳大利亚荷斯坦奶牛。根据我国规定，入境动物运输船舶必须在锚地等待，经过我国检疫检查后方可驶入港口。
上午10时左右，天津检验检疫局工作人员乘工作船前往锚地。Gelbray Express号运牛船舱共有六层，记者随检查人员进入牛舱后，数百只牛齐声哞哞叫，场面极为壮观。船舱虽稍显拥挤促狭，但通风还算良好。“一般这种规模的动物海上运输，都有押船人员和兽医陪伴，除了少数病倒和个别死亡的，绝大多数都能安全到岸。”检查人员、天津检验检疫局滨海办事处刘亚峰表示。
锚地检查，并不是检验检疫的第一步，实际上这一流程早在出口国就开始了。一般来讲，国家质检总局会派出工作人员，驻守贸易对象国即大中动物出口国。如国内进口商对某批动物有进口意向，外派工作人员在出口国农场就对动物状况进行监督，此后还要在出口国隔离场进行一段时期的检疫观察，确保没问题后才可装船输往我国。
“一批动物，从一开始的国外检验检疫环节开始，到最终运到进口商手中，起码需要半年时间”，刘亚峰表示。
锚地检查完后，运牛船驶入港口并靠岸。下午5时左右，一支由70余辆集装箱车辆组成的超大运输车队已经在码头就位了。由于奶牛数量巨大，接卸过程非常漫长，全部奶牛直到次日早8时才装车完毕。
