城市快报记者 高立红 北辰有台蒸汽火车头，网传这种只有在电影电视里才看得见的老火车头目前还在运转。日前，记者前往北辰实地探访发现，不但确有其事，而且它们还真的是“影视明星”，不少电影电视里的老火车头都是它们“真身”出镜。

“始发站”隐身闹市

在北辰，提起老火车头，不少老北辰人都会告诉你在天重（天津重型机械厂），可是驱车在天重偌大的厂区转了个遍也没找到老火车头，只见到废弃的一两段铁轨。问了数人后，其中一位老职工告诉记者，老火车头“搬家”了。

此后，按照老职工指引的路线，记者才在果园北道一间仓库里找到老火车头，这间仓库的周围是住宅区和市场。在仓库院内有一段铁轨，老火车头停在铁轨的尽头，它上面标注着“上游1007”。从生锈的铁轨可以看出，这个老火车头很久未动了。

老火车头的前世今生

现场负责人李学顒接受了记者采访，今年64岁的李学顒是天重铁运部部长，据其介绍，这样的老火车头有两台，停着的这台已经一年多没动地儿了，“需要大修，大修后还能跑。另一台老火车头外出送货了，过一会儿回来。这两台老火车头原来都属于天重所有，2014年，天重与其他企业合资，两台火车头便‘调’到合资公司，搬到这间暂时租赁的仓库继续工作，将来还可能‘搬家’。”

据介绍，天重的铁路线建于1958年，这两台蒸汽火车头于上世纪八十年代从唐山机械车辆厂购进。现在，全国铁路系统蒸汽火车头都淘汰了，这两台老火车头只能在专用线路上承担送货任务。

李学顒说，天重铁运部曾经辉煌过，最多的时候，承担附近“五库一厂”（五个仓库和一个发电设备厂）的货物运送任务，运营专用线路总长11.7公里，随着时代的变迁，如今线路缩短至3.9公里，只负责三个仓库的货物运送任务。“驾驶它们的都是老火车司机，不过，现在铁路系统要求持证上岗，可是又没有‘蒸汽机车证’，老火车头只能在专用线上跑，大部分老火车司机都退休了，我本人也早到了退休年龄，可是因为无人接替，才被再三挽留在岗位上。”

“2015年11月，天重铁运部裁员5人，现在还剩12人，人手不够，只好全员盯岗了。”提起业务来，李学顒如数家珍，“老火车头检修有规定，26天为一个洗炉期，之后还要厂修，厂修之后是大修，还在运营的这台火车头今年上半年就要大修了，如果不大修，炉内气压不好掌握，容易出事故。”

炉膛的煤还燃烧着

记者采访时，执行任务的老火车头回站，它上面标注着“上游1524”，冒着蒸汽的它将记者带回到过去，它停下20多分钟，司机和司炉才有时间接受采访。司机李师傅为人低调，司炉冯文雨受托接受采访，他带着记者上了驾驶室，并拿一把大铁锹演示着加煤。记者看到，炉膛里的煤还在燃烧着。“有时候我们把带来的红薯放炉膛顶部烤，味道比外面卖的还好。”冯师傅一边说着一边将驾驶室的后门打开，后面是满满一车厢煤。“每次执行任务都要拉上这一车厢煤才够用。因为人手少，我们全都是上24小时歇24小时。”

出演过不少影视剧

“这样的老火车头全国也没有几台，山东、内蒙古、贵州各有一两台。天津这两台火车头出演过不少影视剧，《辛亥革命》《秘令1949》《津门三少》里都有它们的身影。”李学顒说，“如今，这两台老火车头成了‘网红’，总有人来这里拍照。”