城市快报记者 李文博 昨天上午，空中客车天津A330宽体机完成和交付中心正式开工，成为欧洲以外首个空客宽体机完成和交付中心。这也意味着，空客天津正式进入A330宽体机时代。

新建大飞机库及喷漆车间

空客天津A330宽体机完成和交付中心与目前的空客A320系列飞机天津总装线、空客天津交付中心园区相连。昨天，记者在项目现场看到，多台打桩机正在进行施工。该完成和交付中心所负责的工作包括飞机接收、客舱安装、飞机喷漆和飞行测试，以及飞机交付和客户接收等环节。项目包括新建三个大飞机库，用于接收从图卢兹飞来的A330绿皮飞机及安装客舱内饰。同时，新建一个喷漆车间。此外，目前的空客天津交付中心将得到扩建，未来将同时承担空客A320和A330飞机的交付。按照计划，首架空客A330宽体机将于2017年交付。

空中客车公司总裁兼首席执行官法布里斯·布利叶表示，空客天津A330宽体机完成和交付中心是欧洲以外首个空客宽体机完成和交付中心，具有十分重要的意义，将使空客和中国航空业的合作伙伴关系从单通道领域扩展到宽体机领域。

未来20年需新增飞机5400架

目前，中国各航空公司运营的空客飞机数量超过1240架，其中单通道的A320系列飞机有1000多架，双通道的A330系列飞机有170多架。空客A330是目前中国民航运营数量最多的宽体机。

根据空中客车公司发布的全球航空市场预测，未来20年，中国民航需新增飞机（含100座以上客机和业载10吨以上货机）5400架，占同期全球航空市场新机需求量的17%左右。其中，3630架为包括空客A320系列在内的单通道飞机，1770架为包括空客A330、A350XWB和A380在内的双通道飞机和超大型飞机。

空客公司预测，未来20年，全球航空市场的年均增长率为4.6%，而中国航空市场不论是国内航线还是国际航线，年均增长率都将高于全球平均水平。其中，国内航线的年均增长率将达到6.9%，国际航线年均增长率将达到6.8%。促进中国航空业发展的主要因素包括经济发展长期稳定、中产阶层人口不断扩大和出境旅客数量迅猛增长等。