①电动自行车遇红灯时未在白线内等候

天津日报记者 姜凝 昨天，天津市疾病预防控制中心发布“天津市电动自行车道路交通伤害”的分析报告，根据历年来天津市道路交通伤害发生和死亡的统计情况，表明近年来与电动自行车违规驾驶有关的交通事故数量逐年上升，而电动自行车违规引起的交通事故所造成的直接和间接经济损失不容小觑，并针对电动自行车使用者安全意识差和违规驾驶行为普遍的情况，呼吁居民关注电动自行车道路交通伤害，尤其是电动自行车驾驶者、行人和非机动车驾驶者提高道路安全意识，倡导社会重视针对电动自行车规范驾驶认知和行为，减少违反交通规则的行为，推动完善关于电动自行车道路安全的专项法律法规，从而预防道路交通伤害的发生。

道路交通伤害——

我国所有伤害致死中的首要原因

道路交通伤害是一个重要的全球性公共卫生问题。世界卫生组织在2015年发布的最新版“全球道路安全报告”指出，全球每年有125万人口死于道路交通事故，道路交通伤害是造成15岁至29岁青年人死亡的首位原因，并耗费了政府约3%的GDP。全球90%的死亡都发生在中低收入国家。中国2013年报告的道路交通事故致死人数将近5.9万人，其中约72%为男性，28%为女性。弱势道路使用者即行人、骑自行车者、骑摩托车者占据了其中1/2的死亡人数。在全部死亡原因分类中，所占比例最高的是2轮或3轮摩托车驾驶者，为27%；其次是行人，为26%。在中国道路交通伤害的致死性危险中，机动车驾驶员和乘客占22%，而骑电动自行车者、骑自行车者和行人占78%。

道路交通伤害不仅对受害者及其家庭造成身心重创，也使整个国家都遭受巨大的经济损失。仅2012年，我国交通事故的直接财产损失就达11.7亿元人民币，这还没有包括伤害致死或致残人员的间接经济损失。最新一项发表在柳叶刀上的研究显示，在我国前10位寿命损失归因中，道路交通伤害已经位居第3位。在我国，道路交通伤害是所有伤害导致死亡的首要原因，同时也是致残的主要原因。

天津道路交通伤害情况——

15岁至44岁中青年组发生率最高

据天津市疾病预防控制中心的天津市居民死因及发病监测体系数据显示，2014年天津机动车和非机动车道路交通伤害的发生人数占全部伤害发生人数的15%，排在继跌伤、动物伤之后的第三位；在造成死亡的全部伤害原因中，道路交通事故居于第一位，其中行人和非机动车驾驶员占一半以上。2014年，天津道路交通伤害发生3.4万余例，发生率340/10万；死亡1400余例，死亡率14/10万。

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