天津公交车再添18个充电桩

每日新报记者 马雨彤 随着天津公交车的更新换代，绿色环保的新能源公交车使用量不断增加，今年首批充电桩群相继具备送电条件。充电桩群的覆盖标志着在节能环保与零排放上，翻开新的一页。

大寺新家园公交站充电桩具备充电能力

昨天上午，记者来到位于天津津港公路附近的大寺新家园公交站，看到四个变电站已准备就绪。在其中一个变电站内，工作人员高燕辉正旋转手把，这是高压10千伏的开关。只听“砰”的一声，变电站为公交车充电桩成功送电。

记者看到该公交站内一字排开了18个像打卡机一样的装置。它们其实就是给公交车充电的充电桩。每个充电桩的日充电能力是6车次。也就是说，大寺新家园公交站充电桩群通电后，日最大充电能力约为108车次，能满足后续增加的不同线路公交车充电要求。国网天津城西供电分公司大寺新家园充电桩群项目经理裴蕾在接受记者采访时表示，“该项目包含18座630千伏安箱式变电站，采用双电源供电。”

公交车充电4小时能跑160公里

紧接着，记者来到位于中北镇的云锦世家公交站，这里是1月10日60个充电桩一次送电成功的地方。根据操作指南提醒，公交车司机只需拔出充电桩上的充电枪，插入到电动汽车充电口，在触摸屏上选择充电模式，在充电桩正面显示器下方刷卡就能启动充电，充电结束后，系统会自动结算。

裴蕾称，该项目是公司2015年电能替代重点项目，也是国网天津城西公司2016年首个大型公交充电桩送电项目。

成功送电后，可以满足已经投运的分别开往河西、南开和河东方向的686路和858路纯电动公交车的日常充电需求。该项目包含11座630千伏安箱式变电站，采用双电源供电，60台交流充电桩，每台充电桩60千瓦，公交车在零电量下4个小时即可充满电量运行。据现场工作人员估算，充满电后，一部公交车的续航能力大概在160公里左右。

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在与市公交集团签署充换电服务全面合作协议的背景下，自2015-2020年，市电力公司充电基础设施建设的目标是公共充电桩与电动汽车比例不低于1:7，城市核心区公共充电服务的半径小于0.9公里。

在中心城区三大环线以及卫国道、卫津南路等组成的中心城区交通主动脉，滨海新区核心区、自贸区的主要道路，连接市、区县的主干道沿线建设充电站点，打造便捷、高效、安全的市内快充骨干网络。快充，其实就像普通加油站一样，可以实现随充随走的形式，为市民打造便捷、高效的出行环境。