■ 天津成为重要铁路交通枢纽，京津冀1小时城市圈形成，“金三角”的最后“一横”终于连上

■ 为天津港打开通往西部腹地新通道，“海铁联运”优势进一步增强

天津日报记者 万红 魏薇 “津保铁路通了，意味着天津铁路枢纽地位进一步强化，标志着本市高速铁路的中转功能全面建成。更重要的是有了这条纽带，天津与华北、西部腹地之间的交通联系进一步便捷，开辟了天津港通往西部腹地的新通道，‘海铁联运’通道进一步打通，运能将大大提升，由此天津作为新亚欧大陆桥‘桥头堡’和‘一带一路’重大国家战略中重要节点的地位和作用也将更加凸显。”在津保铁路通车后的首趟列车上，市建委交通处调研员徐德鹏说。

津保铁路正式通了！京津冀三地这个“金三角”的最后“一横”终于连上了！京津冀1小时城市圈形成了！徐德鹏向记者描绘，津保铁路将“折角变直线”，使京津冀都市圈内各个主要城市之间都实现了高铁贯通，将三地变一地，有利于促进区域产业升级和调整，实现区域经济快速增长。

“一横”连上，这欣喜的不仅仅是京津冀三地居民，还有一直“卡”在北京的出行者。“津保铁路，打通的是天津市、河北省东部、东北地区与华北、华中、华南、西北、西南及河北省中西部地区的直达快速铁路通道，缓解的是首都北京的交通枢纽压力。”津保铁路有限责任公司副总经理李金刚表示。

以天津西站为枢纽，将京沪高铁、津秦高铁和京津城际连接，在徐水东与京广高铁连接，在徐水、霸州西分别与京广、京沪既有线连接，使得天津将成为华北地区继北京以外的又一铁路交通枢纽。

为天津港打通前往西部腹地的铁路新通道，提升海铁联运辐射效应，是津保铁路开通的又一大利好。徐德鹏表示：“津保一通直达西北，运距短了，运时省了，运能扩容了，‘海铁联运’优势进一步增强。”

铁道第三勘察设计院津保铁路总设计师秦宝来透露，目前，京津冀城际铁路网规划中，计划建设北京到宝坻到滨海新区的城际铁路，也就是京滨城际铁路；天津至承德城际铁路；天津至沧州城际铁路；环渤海城际铁路等。

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