每日新报记者 郭强 根据交通事故数据统计，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。自今年9月1日开始，国家质检总局将对安全座椅产品实施强制性认证，未获得强制性产品认证的儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。“3C强制性产品认证管理启动后，一些品牌已经开始清库存准备退出市场，主要原因是它们害怕被检测，知道自己质量不过关。”中国汽车技术研究中心相关负责人说，目前市场上产品质量良莠不齐，价格从一两百元到四五千元甚至上万元不等，9月新政策实施后将有接近三分之一的儿童座椅企业和品牌被淘汰出局。

产品价格悬殊网店价低惊人

日前，记者走访市内几家商场和汽配城了解到，津城市场的儿童安全座椅有婴儿摇篮式的、坐躺调节式和坐式的，价格也从四百元左右到五千元不等。无一例外，销售员均称自家所销售的商品能够保障儿童的安全。但为何价格相差这么大，却没有销售人员能够给出明确的回答。

在解放南路的汽车用品市场，一商家在显眼位置摆放了儿童座椅的宣传柜台。“我们这里是两个品牌的天津总代理，主要是团购、批发等。”该商家自称是这个市场最专业的儿童座椅商家。可是当记者提到销量时，他面露愁容地说：“基本上卖不动，虽然问的人不少，但没有想象的那么火爆。我现在就希望赶紧立法，这样销量也就有保证了。”

相比商场、母婴用品店等实体店铺，网店的价格则低得惊人，记者通过网络搜索“汽车儿童安全座椅”的关键词后，发现最便宜的安全座椅甚至百余元，卖家也在商品上标注了“质检证书”，更让人吃惊的是，该款安全座椅在网上的销量已经过千，十分“火爆”。

千元以下的儿童座椅不靠谱

市面上儿童安全座椅的价格相差悬殊，质量更是参差不齐，到底该如何挑选？一位代理儿童座椅销售的李先生告诉记者，目前销量最多的还是便宜货，但便携式的儿童安全座套没有任何意义，起不到安全保护作用。“要买儿童座椅主要看产品认证。”李先生告诉记者，一般座体底部有生产时就打上的编码；在座体上也有一个不干胶的小标贴，上面会注明型号；同时还必须要有警示标志。

“以前一个儿童安全座椅参加欧盟认证，如果质量能过关，成本也要二十万元，如果碰撞试验通不过再返工的话，成本就不好计算了。”李先生说，儿童安全座椅的主要成本组成为：主体塑料件、抗震系统、面料、约束系统、人工成本，再加上物流、经销商利润等，在中国生产一台质量合格的安全座椅，成本至少需要七八百元，所以售价不可能太便宜。市面上销售的廉价儿童安全座椅质量有无保证可想而知。而且这个标准还不是最好的座椅的成本，因此一般零售价在千元以下的儿童座椅，基本安全性都堪忧。

儿童安全座椅的3C测试项目包括以下4个方面

静态试验

分为机械物理强度和盐雾试验。依据标准是《GB27887机动车儿童乘员用约束系统》。机械物理强度，就比如安全带是否结实，座椅、安全带的吸能性能，带扣、约束件等的寿命试验等。盐雾试验，就是针对小孩子的口水抗腐蚀性测试，主要针对安全带的，这是比普通汽车安全带多出的一个测试。

动态试验

主要测试项目就是撞，依据标准是《GB27887机动车儿童乘员用约束系统》。依据产品质量组覆盖程度，产品安装方式的不同，碰撞从几次到十几次不等，而且不同测试对标准理解的不同，也会给出不同的次数要求。

燃烧试验

就是单位时间内塑料，布料等的燃烧速度不能太快，要满足《GB8410汽车内饰材料的燃烧特性》标准的要求。这个测试主要是模拟出车祸时，车辆不幸着火的情况。

毒性试验

引用GB6675玩具的元素迁移试验的标准，说白了就是重金属元素，有毒有机物是否超标。

据了解，3C标志一般贴在产品表面，或通过模压压在产品上，仔细看会发现多个小菱形的“CCC”暗记。每个3C标志后面都有一个随机码，每个随机码都有对应的厂家及产品。认证标志发放管理中心在发放强制性产品认证标志时，已将该编码对应的产品输入计算机数据库中，消费者可通过国家质量认证中心进行编码查询。