每日新报记者 余璐 随着于家堡高铁站3万台设备联调联试有序进行，高铁站正式启用可谓进入“倒计时”。新报记者日前走进于家堡高铁站，率先感受了智能环保、简洁大气的站内设计。

实时监控

“大脑”“神经节” 确保安全运营

步入于家堡高铁站，简洁大气的装饰让人眼前一亮。“本月底，于家堡高铁站的主要验收工作即将完成。”滨海建投集团轨道交通公司联调联试工程师杜烨告诉记者。

对于于家堡高铁站来说，最重要的地方莫过于中央控制大厅，这里相当于高铁站的“大脑”，控制着枢纽站里的3万多套设备。工作人员介绍，站内安装了300多个摄像头，高铁站运营后，风机、水、电系统、地下监控系统、门禁及综合监控系统都将实现实时监控，以确保高铁站的安全运营。

据杜烨介绍，高铁站各个系统的独立运转调试已经完成，正在进行各系统满负荷联调联试。“此外，高铁站还设置了2个二级综合监控系统节点和8个二级通讯系统节点，这些二级节点像人的神经节一样，在中央控制大厅这个‘大脑’的指挥下工作，出现突发事故的时候，可以保证高铁站的基本运营和通讯。”

绿色环保

灯光智能调节 节能至少两成

“整个高铁站的照明都采用了LED节能灯，一共有16000多盏。这些灯是根据站内客流和时间智能调节的。”杜烨表示，在站内客流量较大的时候，照明系统就会多点亮几盏灯，加大照明力度，而末班车过后，三分之二的灯光将逐步自动熄灭，待乘客离开后，仅会留下少量灯光保证日常照明。

除了灯光外，高铁站内各大系统都使用了智能和环保技术，就连卫生间的马桶都被设计为与飞机相似的真空抽压式，以达到节水的效果。据建投集团相关负责人介绍，未来高铁站运营之后，单从照明系统来讲就可以比传统照明方式节省至少20%的电力，5~6年内，灯光的投资就可以全部收回，而真空排污系统较传统重力排污系统在高铁站中的节水量可以高达80%。

科学布局

步行换乘距离 最多500米

在高铁站内，换乘指示牌已经安装到位。“公交车的换乘在地面，地下一层是出租车和私家车换乘点，再往下则是地铁换乘点。”相关负责人表示，于家堡高铁站是北方首座全地下的大型综合交通枢纽，未来将有3条地铁线汇聚于此。为了方便换乘，于家堡高铁站内部科学地布局了“最小换乘距离”。

“地下一层的东站房是出租车停靠点，西站房是社会车辆的停放点。”工作人员表示，这里的最大换乘步行距离不超过500米范围，而乘客的平均换乘距离控制在300米范围之内。

目前，于家堡枢纽和控制中心工程装饰装修、机电设备细节问题已排查完毕，正在开展整修工作，计划7月15日完成。机电设备单机及联合调试工作正在进行，枢纽及控制中心风系统单机调试已完成95%，水系统完成80%,供电系统基本完成，弱电系统完成 80%；联合调试完成80%，预计7月底完成主要验收工作。

新报记者 余璐 摄影 新报记者 王涛 通讯员 尹喆